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變頻器的制動電阻怎么接11千瓦的電機選多大的制動電阻
變頻器的制動電阻選擇有兩個指標。一個是電阻值(單位Ω);l另一個是電阻功率(單位kW)。
一般變頻器說明書有詳細的說明。
而且11KW的機子很多變頻器是不內置制動單元的,所以還需外接制動單元和制動電阻配合使用。
而且11KW的機子很多變頻器是不內置制動單元的,所以還需外接制動單元和制動電阻配合使用。制動電阻的選擇一般是估算,還要根據實際情況來調整。
制動力矩×制動電阻=制動單元動作電壓值/電動機的額定功率92%×R=780/電動機KW100%R=700/電動機KW110%R=650/電動機KW120%R=600/電動機KW制動電。
★變頻器制動電阻開路會影響變頻器的被驅動機械負載的制動。因為制動電阻開路了,此時加載在制動電阻器兩端的電能無法被釋放,相當于沒有這個制動功能了。
施耐德變頻器外部連接制動電阻方法要看負載慣性大小,負載慣性比較大的情況下,必須要用制動電阻,或者是制動單元+制動電阻一般情況下。
變頻器的相關參數未設置正確;需根據使用情況進行設置。變頻器的制動電阻未連接好;使用之前需認真檢查變頻器的制動電阻出現損壞或者其電阻值變大。
輕者,變頻器會報故障,重者,則會損害變頻器;制動電阻的出現,很好解決了這個問題,保護變頻器不受電機再生電能的危害。
變頻器選擇制動電阻器時,涉及到電阻值與功率兩個方面。如果選擇的電阻值達到了要求,但如果電阻器的功率不夠,它會在使用過程中.答。
關于接線,1kw以下的制動電阻采用2.5平方多股線合適。1kw-4kw采用4平方4kw以上(聯體電阻、電阻柜)采用6平方或者更大。
臺達VFD-M系列11KW以下的機器是內置剎車單元的,你只要將剎車電阻裝好注意請裝在正確的位置上,然后將變頻器的減速時間P11放到足夠短。
變頻器制動電阻的安裝直接影響到以后系統的運行穩定及本身壽命,所以安裝變頻器制動電阻必須要按照一定的要求來。
變頻器制動電阻的功率是這樣選的:功率=電阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制動(消耗能量)間隔的時間(S)。其中電阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以時間。
外接制動電阻只能夠接在變頻器主回路旁邊標注了PB和(+)的兩個接線端子中。對于變頻器輸出功率在7.5KVA以下的,制動電阻都是安裝在變頻器內部(內置)。
電動機在快速停車過程中,由于慣性作用,會產生大量的再生電能,直接作用于變頻器的中間直流部分。
變頻器減速停機不需要加制動電阻,是因為減速停機本質上是軟停機,其輸出頻率主動降低,不容易在直流回路上產生過電壓,所以不需要加制動電阻。
匯川變頻器制動時電阻參數:設置H0225為1(自然風冷)或2(強迫風冷),使用外接制動電阻;設置H0226制動電阻功率,與實際接的電阻功率相一致。
為什么有的變頻器負載需要加制動電阻?制動電阻用來干什么的?制動電阻為了防止直流電壓過高。
當變頻器帶動的電機或其他感性負載在停機的時候,一般都是采用能耗制動的方式來實現的,就是把停止后電機的動能和線圈里面的磁能都通過一個別的耗能元件消耗掉。
必須。在要求電機快速制動的情況下變頻器要使用制動電阻。75KW以內無需接制動單元,直接接制動電阻,接在B/DC與B,當直流母線過電壓時,開關管導通。
如果制動電阻短路會導致變頻器燒壞的。因為制動電阻是接在直流側,如果短路輕則會燒變頻器一次回路的熔斷器,還可能燒毀變頻器。制動電阻是能耗制動。
制動電阻的選擇與你的電動機拖動的負載和運行方式有關,與變頻器的容量無關。你的15kw電機選擇18.5kw或者22kva的變頻器是合適的。
在變頻器參數里應該有一項是設置變頻器的停止方式,如果是自由停車就不用加剎車電阻啦,必須得設置成直線加減速或是依據設置的第一加減速時間停車。
變頻器帶制動電阻主要作用是實現感應電動機的無級調速,有比采用其他方式調速更方便、節能、功率因數高等特點,同時可實現電機的軟啟動。
要。一般都是要去掉的,否則,制動電阻就會被短路掉了,和沒加沒啥區別。如果變頻器選擇了自由停車,不接制動單元是沒有任何影響的,因為選擇了自由停車后。
制動力矩×制動電阻=制動單元動作電壓值變頻器制動電阻選配表制動力矩×制動電阻=制動單元動作電壓值/電動機的額定功率92%×R=780/電動機KW100%R=7。
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