隨著鐵路運(yùn)輸速度和乘客流量的不斷提高，對(duì)鐵路運(yùn)輸電源的要求越來(lái)越高，屏蔽信號(hào)線特別是對(duì)絕緣部件的要求越來(lái)越嚴(yán)格。緣組件的正常運(yùn)行是鐵路運(yùn)輸安全運(yùn)行的前提，每種絕緣故障都會(huì)引起不同類(lèi)型的跳閘，甚至影響運(yùn)行。懸鏈線服務(wù)必須加強(qiáng)絕緣組件的監(jiān)視和維護(hù)，以確保安全供電，RVVP并確保地鐵運(yùn)營(yíng)的安全性和流動(dòng)性。在鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)中，由于絕緣故障甚至發(fā)生操作事故，有很多情況導(dǎo)致開(kāi)關(guān)出現(xiàn)大電流跳閘。2010年6月13日，3號(hào)線XX站-XX上游站碰到了網(wǎng)絡(luò)。電事故是由于電纜絕緣層損壞引起的，芯它影響了操作并具有對(duì)社會(huì)的重大負(fù)面影響。樣在2011年7月24日，雷電擊中XX車(chē)站的電源隔離器損壞，XX車(chē)站的斜臂隔離器損壞，導(dǎo)致造成大電流路徑。然這不影響操作，但是與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的接觸造成了很多損壞。了減少此類(lèi)事件的發(fā)生，有必要總結(jié)絕緣組件各種故障的原因并提出解決方案。有的鐵路運(yùn)輸線路分為外段和隧道段，屏蔽信號(hào)線不同環(huán)境下絕緣組件的絕緣質(zhì)量不同，發(fā)生的故障也不同。緣部件故障主要包括絕緣距離不足，機(jī)械損壞，絕緣旁路，RVVPRVVP絕緣故障和絕緣損壞。懸鏈線系統(tǒng)中，對(duì)于不同的設(shè)備，規(guī)定了絕緣距離（表1）。此絕緣距離以下，可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備接地。

　　接觸網(wǎng)的日常維護(hù)過(guò)程中，屏蔽信號(hào)線必須嚴(yán)格按照本規(guī)定進(jìn)行。安全距離小于規(guī)定的安全距離時(shí)，芯必須立即進(jìn)行調(diào)整和處理。保懸鏈線正常工作。械損壞主要是由于外力的作用，這導(dǎo)致絕緣部件的破裂或變形，芯并最終導(dǎo)致絕緣失效。力的來(lái)源是人為的，并且是由其他原因造成的。作期間非法操作。操作本身中，為了便于操作，不小心在絕緣部件上施加了力或在絕緣部件上行走，從而引起絕緣部件的變形或損壞。術(shù)不合格，操作方法不正確。安裝絕緣部件時(shí)，由于安裝不當(dāng)，絕緣部件處于異常受力狀態(tài)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，屏蔽信號(hào)線絕緣部件被損壞。現(xiàn)有線路上，某些絕緣子是固定安裝的，并且沒(méi)有移動(dòng)距離（如電力絕緣子），并且由于環(huán)境的影響，索引會(huì)伸縮。
　　RVVP絕緣子將被提示拉動(dòng)，最終將導(dǎo)致鞍座的末端接觸。座不在同一條直線上，這會(huì)偏移并損壞絕緣層。現(xiàn)有的剛性線上，由于隧道中的漏水，水直接滴到保溫層上。

　　時(shí)間后，絕緣層和應(yīng)力消除層被腐蝕，芯從而導(dǎo)致總線電纜夾在定位點(diǎn)和車(chē)身處嚴(yán)重腐蝕。體會(huì)使該點(diǎn)的實(shí)際電阻值大大高于標(biāo)準(zhǔn)值，如果通過(guò)電流，則該點(diǎn)將長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)時(shí)間過(guò)熱，從而會(huì)加速陶瓷絕緣瓶的老化。據(jù)用于剛性接觸網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，必須在母線定位夾和母線之間保持一定的自由運(yùn)動(dòng)余量，以減小定位裝置和受電弓的瞬時(shí)沖擊力。
　　車(chē)；但是由于這里長(zhǎng)期漏水，結(jié)果，母線夾和車(chē)身嚴(yán)重腐蝕，成為一體。當(dāng)機(jī)車(chē)受電弓經(jīng)過(guò)該定位點(diǎn)時(shí)，巨大的瞬時(shí)沖擊力就會(huì)直接傳遞到定位裝置，屏蔽信號(hào)線并且定位裝置中最易碎的部分是絕緣瓷瓶。到外界持續(xù)，不規(guī)則和強(qiáng)烈的撞擊后，RVVP瓷瓶不可避免地會(huì)破裂。緣旁路是指沿絕緣零件表面發(fā)展直至穿透的空氣擊穿現(xiàn)象。上海的各種鐵路線上，繞行的主要原因是：（1）絕緣零件的表面和瓷裙邊被灰塵或油污污染。耐壓性降低，絕緣體表面形成放電電路，屏蔽線使漏電流增加，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，會(huì)引起擊穿放電。面并形成旁路，尤其是在下毛毛雨的情況下。
　　（2）當(dāng)線路上出現(xiàn)一定的過(guò)電壓時(shí)，很容易在絕緣表面上形成旁路。
　　生旁路時(shí)，芯通常會(huì)導(dǎo)致變電站跳閘，但會(huì)立即自動(dòng)關(guān)閉，盡管它不影響線路運(yùn)行，但會(huì)損壞隔離設(shè)備的性能。2011年5月27日，在2號(hào)線XXX站的隔離開(kāi)關(guān)222中發(fā)生了絕緣故障。緣表面上有明顯的放電和燃燒痕跡，并且表面殘留金屬。因在于，通過(guò)放電將隔離開(kāi)關(guān)的滅弧桿吹出后，金屬殘留物濺到絕緣體的表面上，RVVP引起放電和燃燒，并且觸發(fā)。故發(fā)生后，RVVP對(duì)隔離開(kāi)關(guān)的絕緣進(jìn)行了絕緣電阻測(cè)試。壓測(cè)試前為2500MΩ。壓測(cè)試（AC30KV / min）后，再次進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試。果仍然是2500MΩ。試結(jié)果表明，隔離開(kāi)關(guān)將三個(gè)絕緣子全部從表面上放電后，盡管外觀受損，但絕緣性能未受到破壞。以看出，繞過(guò)絕緣層只會(huì)損壞絕緣層的表面，一旦對(duì)表面進(jìn)行處理后，仍然可以使用絕緣層。絕緣體潮濕或經(jīng)受高溫或高壓時(shí)，它會(huì)完全失去絕緣能力并導(dǎo)電，這稱(chēng)為絕緣破裂或絕緣故障。生絕緣故障時(shí)，大電流通常會(huì)導(dǎo)致跳閘。據(jù)對(duì)軌道交通運(yùn)行的分析，絕緣子的故障主要發(fā)生在雷暴天氣中，雷電流的增加導(dǎo)致絕緣子受到?jīng)_擊后發(fā)生故障。2011年7月24日，地鐵1號(hào)線xx公交車(chē)站的瓷瓶和手腕上的瓷瓶在雷電擊中后發(fā)生故障。當(dāng)天的下午1時(shí)41分至下午2時(shí)13分之間，總共發(fā)生了四次行程，xx公路牽引站從公路牽引站NC21觸發(fā)扳機(jī)di / dt88A，從開(kāi)關(guān)Imax10526A扳機(jī)NC22，RVVP從牽引站扳機(jī)di / dt68A來(lái)自相鄰站的相鄰Di / dt68A跳閘，NC24開(kāi)關(guān)的組合跳閘，自動(dòng)重合閘成功；道路牽引站NC21開(kāi)關(guān)XX△觸發(fā)I4024A，RVVPNC23從相鄰牽引站觸發(fā)Imax9870A，自動(dòng)重合閘成功；牽引站XX的開(kāi)關(guān)NC21跳閘I8524A，屏蔽信號(hào)線相鄰牽引站NC23的組合觸發(fā)器，自動(dòng)重合閘成功； XX公路牽引站的NC21開(kāi)關(guān)跳閘△I4000A，RVVP相鄰車(chē)站△I4008A的牽引站的NC23開(kāi)關(guān)跳閘，自動(dòng)重合閘成功。慮到這種絕緣的擊穿，特別是由于雷擊引起的擊穿，有必要加強(qiáng)對(duì)外部線路的雷擊的保護(hù)措施。現(xiàn)有的道路上，避雷器的安裝尺寸為200m±20m，屏蔽信號(hào)線在一些空曠地區(qū)不能起到良好的防雷作用。應(yīng)于此類(lèi)問(wèn)題，可以增加避雷器的密度或避雷針，避雷針等。過(guò)去的兩年中，鐵路運(yùn)輸中的電纜接地造成了許多事故，對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了相當(dāng)大的負(fù)面影響。纜接地故障主要?dú)w因于電纜上的外力作用，這會(huì)導(dǎo)致電纜護(hù)套損壞以及與大地的連接導(dǎo)致接地故障。種類(lèi)型的故障表現(xiàn)出強(qiáng)烈隱藏故障點(diǎn)并在故障后產(chǎn)生較大影響的特征。RVVP電纜檢查是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N接觸。絡(luò)服務(wù)的關(guān)鍵檢查元素。2010年6月13日，3號(hào)線第一段上游懸鏈線斷電。鏈線服務(wù)將大量維護(hù)人員送到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急維修，但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)查，仍未找到故障點(diǎn)，最終被迫發(fā)送電氣方法（對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p壞的方法）找到了故障點(diǎn)。

　　收到緊急維修單到緊急維修最終完成之間，芯大約花費(fèi)了100分鐘的時(shí)間，這不僅影響了生產(chǎn)線的運(yùn)行，而且還帶來(lái)了嚴(yán)重的負(fù)面影響。1）由于高溫（日照和當(dāng)前溫度升高）對(duì)互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)電纜的長(zhǎng)期影響，電纜的絕緣性降低，并且在力的作用下電纜夾的表面會(huì)發(fā)生局部熱變形。2）電纜扎帶和槽鋼被腐蝕，RVVP銹深深地附著在電纜護(hù)套上，電纜絕緣層的絕緣層減少，屏蔽線最終導(dǎo)致絕緣層破裂。對(duì)這種故障，采取了后續(xù)措施將絕緣墊安裝在夾具的安裝位置。管這種方法可以在短期內(nèi)避免電纜絕緣層損壞后再次發(fā)生接地故障，屏蔽信號(hào)線但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看其效果并不樂(lè)觀。線帶會(huì)刺穿電纜的外皮的原因是，電纜與電纜的接觸面積太小，屏蔽信號(hào)線并且在相同壓力下電纜上的作用力更大。
　　二個(gè)原因是套環(huán)材料容易生銹，并且在外部容易損壞。銹劑消退，導(dǎo)致生銹后銹蝕滲透到電纜護(hù)套中。了解決上述問(wèn)題，可以使用不易生銹的寬邊夾子。

　　了確保懸鏈線的安全運(yùn)行，RVVP有必要針對(duì)上述懸鏈線絕緣部件的常見(jiàn)故障采取相應(yīng)的措施。1.絕緣距離不足容易造成絕緣破壞，影響設(shè)備的穩(wěn)定性，不利于線路的穩(wěn)定運(yùn)行。日常維護(hù)過(guò)程中，要求維護(hù)人員嚴(yán)格按照維護(hù)法規(guī)的要求，將不同條件下的絕緣距離調(diào)整到規(guī)定范圍。2.絕緣部件由于諸如旁路之類(lèi)的表面污染而失效，芯需要維護(hù)人員在日常維護(hù)過(guò)程中清潔和維護(hù)絕緣部件，包括絕緣部件的表面和瓷裙。據(jù)現(xiàn)行的維護(hù)規(guī)則，絕緣部件每年清潔一次。3.絕緣零件的機(jī)械損壞這種因外力導(dǎo)致絕緣零件損壞的情況要求維護(hù)人員在操作過(guò)程中嚴(yán)格遵守維護(hù)規(guī)程，嚴(yán)禁踩踏絕緣零件，以免損壞絕緣零件。使用絕緣件作為杠桿。一個(gè)例子是室外電力絕緣子被電線拉動(dòng)后會(huì)傾斜，維護(hù)人員必須在日常維護(hù)過(guò)程中根據(jù)溫度變化進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。4.閃電引起的絕緣故障。
　　個(gè)室外區(qū)域的線路上都安裝了避雷針和放電空間等防雷設(shè)備。電電流對(duì)絕緣設(shè)備的影響是毀滅性的：為避免損壞絕緣組件，必須對(duì)線路采取防雷措施。裝電涌放電器，泄壓空間，甚至避雷針，尤其是在開(kāi)放的室外區(qū)域。雷設(shè)備使用的接地電極應(yīng)每天維修。RVVP絕緣層破損后，隱蔽性強(qiáng)，影響范圍廣，是較難解決的問(wèn)題。第3行上，電纜問(wèn)題發(fā)生了兩次，每次都影響操作。了解決損壞電纜絕緣層的問(wèn)題，接觸網(wǎng)服務(wù)采用了安裝絕緣墊的方法，并在容易發(fā)生接地故障的地方安裝了絕緣墊，例如電源連接線和倒立柱鋼板邊緣之間的連接以及電涌放電器的互聯(lián)網(wǎng)電纜。

　　緣墊應(yīng)安裝在抵靠圓形螺栓等的位置，前提是絕緣層易于損壞，并且在損壞后接地。整個(gè)城域網(wǎng)中，電纜接地故障都是室外部分中的所有線路。纜暴露在陽(yáng)光和雨水中，并且它們開(kāi)始提前老化，從而大大縮短了電纜的使用壽命。必須正確執(zhí)行現(xiàn)有的大修程序。了進(jìn)行修改，應(yīng)該有適當(dāng)?shù)臅r(shí)間更換整個(gè)電纜線。為接觸網(wǎng)的重要組成部分，接觸網(wǎng)的絕緣部件在運(yùn)行過(guò)程中起著核心作用，絕緣部件相當(dāng)于消防員的消防服，RVVP起到隔離作用。絕緣組件的各種常見(jiàn)故障中，絕緣的旁路和破壞更不可控制。們所能做的就是最大程度地減少此類(lèi)故障的發(fā)生，例如在線路上安裝防雷設(shè)備以擴(kuò)展保護(hù)范圍。電范圍，減少大電流對(duì)懸鏈線設(shè)備的影響。據(jù)上海軌道交通的運(yùn)行記錄，RVVP由連接的機(jī)械強(qiáng)度不足引起的故障并不多，屏蔽線而且是相對(duì)罕見(jiàn)的故障。類(lèi)故障的主要原因是絕緣組件的抗壓強(qiáng)度或彎曲強(qiáng)度小于外力，這最終導(dǎo)致絕緣組件彎曲或斷裂。在購(gòu)買(mǎi)零件時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量。鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，芯會(huì)發(fā)生各種故障。自然原因，設(shè)備原因和人為原因。于自然和物質(zhì)問(wèn)題，我們必須盡量避免；出于人為原因，維護(hù)人員必須提高其職業(yè)道德和責(zé)任感。者的結(jié)合，提高了設(shè)備??的可靠性，為城市交通的正常運(yùn)行打下了基礎(chǔ)。
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