核心詞：MVFP 礦用 橡 電纜 
　　隨著我國地鐵、輕軌等城市交通運輸系統的迅速發展,機車車輛電纜的需求量逐漸增大。為了降低軌道線路發生火災的風險,加強機車車輛電纜運行的安全性成為軌道交通發展的必然要求。因此,對在密閉性更強的環境中運行的機車車輛、地鐵所用電纜提出了更高的要求,開發耐油、耐高低溫、力學和電氣性能優異的低煙無鹵阻燃電纜料成為機車車輛電纜的發展方向。研究表明,通過添加大量的無機氫氧化物可顯著提高復合材料的阻燃性能,但通常會降低力學性能,對無機氫氧化物進行表面改性或添加協效劑,可使復合材料的性能得到改善。
　　1、MVFP礦用變頻橡套軟電纜:復合材料的熱分解溫度和熱穩定性提高
　　將硬脂酸改性處理的氫氧化鎂加入到乙烯-醋酸乙烯酯共聚物/極低密度聚乙烯與MDH復配加入到EVA中,發現隨著EG粒徑和膨脹率的增加,復合材料的熱分解溫度上升,熱穩定性提高。
　　2、MVFP礦用變頻橡套軟電纜:結果表明
　　研究發現氫氧化鋁粒徑越小,比表面積越大,活性位置點越多,吸熱脫水反應速率越快,EVA/ATH復合材料的氧指數越高。研究了三聚氰胺氰尿酸鹽與MDH的阻燃作用,發現兩者具有協效性,將其作為填料加入EVA中制備得到的復合材料氧指數提升,礦用電纜力學性能得到改善,斷裂伸長率明顯提高。
　　3、MVFP礦用變頻橡套軟電纜:關于復合材料的燃燒行為與填料種類和分散狀態之間的關系的報道很少
　　通常無機阻燃劑的添加量要達到50%以上才能達到良好的阻燃效果,但添加量太高時,其在基體中的分散存在不確定性,而復合材料的燃燒行為與填料種類、分散狀態之間關系的研究報道較少。目前,大多數低煙無鹵聚烯烴電纜都是由氫氧化制成的阻燃劑。為了獲得更好的阻燃性能,氫氧化物的注入量通常應大于150,但使用這些聚酰亞胺電纜作為絕緣或護套的小直徑電纜仍不能通過垂直燃燒試驗。磷是一種可大大減少使用量的耐燃燒阻燃劑,但由于其耐水性較低,通常與氮阻燃劑一起使用,形成一種可顯著提高點火效率的膨脹點火系統。然而,磷阻燃劑與樹脂基材的兼容性差,且發煙量較大,所以少量添加氫氧化鋁,可提高填料與基體間的相容性以及降低電纜料燃燒時的煙密度。我們比較了磷p、氮n、Al3阻燃劑及其組合對聚酰亞胺材料的機械和阻燃性能的影響,以增加110種低煙無鹵阻燃聚烯烴電纜料、各種阻燃劑和復合阻燃劑。各種阻燃劑和復合阻燃劑的物質特性眾所周知,如果只使用磷或氮阻燃劑,燃燒試驗可能會成功,但材料的力學性能較低;該材料具有良好的力學性能,但僅有Al3阻燃劑的燃燒試驗未能成功;采用磷氮體系防火連接得到機械性能良好的聚烯烴材料,垂直燃燒可達到V-0級,但斷裂伸長率仍不滿足產品要求;與磷阻燃劑、氮等3聯合制備的聚烯烴材料不僅具有V-0級阻燃性能,而且還具有一定程度的斷裂延伸,以滿足電纜中使用的聚烯烴材料的力學性能要求。為了實現添加大量阻燃劑的V-0聚烯烴材料的阻燃效果,樹脂基體與阻燃填料的兼容性較差,通過添加少量EVA-g-MAH增容劑提高阻燃劑與分散樹脂基體間的相容結合度,使體系分散均勻,進而提高了材料的物理機械性能。雖然使用復合阻燃劑的聚烯烴材料的性能符合產品要求,但材料的性能不穩定,主要原因是阻燃劑分布不均。由于系統中添加了大量阻燃材料,有必要處理表面阻燃劑,原因一方面是與基本樹脂的相容性低,阻燃劑的分散程度低,另一方面是有助于聚合和分散的大量點火。表面劑通常有兩個功能組:可吸附在無機填充材料表面的極地功能組和非極地功能組,以及作用于形成弱化學鍵的非極地功能組和樹脂。這提高了阻燃負荷的分散性,同時減少了聚集灰塵的可能性。我們分別使用硅烷偶聯劑、鈦酸、戊四烯和十六醇處理阻燃劑,獲得多聚物材料的性能數據。
　　4、MVFP礦用變頻橡套軟電纜:眾所周知
　　眾所周知,各種表面劑添加的材料的性能無助于提高材料的機械性能,十六醇對材料力學性能的影響也不大;鈦酸鹽和五氯苯甲醚對提高聚烯烴材料的力學性能有著顯著影響,這表明用這些物質處理的阻燃劑可能更分散電纜材料通過擠壓獲得鋼絲試驗導體,VW-1燃燒性能試驗表明,得到的兩個導體均不能通過VW-1試驗。

　　5、MVFP礦用變頻橡套軟電纜:對壓縮電纜材料的紅外分析表明
　　對壓縮電纜材料進行的紅外分析表明,在更換了添加到瀝青中的電纜材料后,氮系統的阻燃劑發生了斷裂,導致在雙螺桿壓縮過程中混合料溫度升高,導致雙螺桿擠壓過程中混合物溫度升高,并且擠壓過程的溫度必須嚴格控制。
　　6、MVFP礦用變頻橡套軟電纜:我們嘗試用鈦酸酯和季戊四醇作為阻燃劑來改善材料的性能和力學性能
　　因此,我們嘗試將鈦酸酯和季戊四醇混合對阻燃劑進行處理,用于無鹵素低煙阻燃聚烯烴材料,進一步提高了制備材料的材料性能和力學性能。且擠包的線材可以通過VW-1測試。隨著阻燃劑填充量的增加,試樣的拉伸強度和斷裂伸長率降低,彈性模量提高,氧指數提高;而在相近填充量下,填充ATH/MDH復配阻燃體系試樣的拉伸強度和斷裂伸長率較低,MDH對氧指數的影響不大。與單一ATH阻燃體系相比,ATH/MDH復配體系使材料在更寬范圍內吸熱分解,生成的金屬氧化物固熔體可與基體樹脂形成多層次的結構層,能有效延緩聚烯烴的熱降解和提高復合材料的熱穩定性。
　　2、MVFP礦用變頻橡套軟電纜:結果表明
　　ATH/MDH復配具有良好的協效阻燃作用,使復合材料的pHRR和pSPR降低、FPI提高。炭層結構的質量與阻燃劑在基體中的分散狀態有關,當ATH和MDH的質量比為126∶12時,試樣中阻燃劑與基體界面結合較好,炭層結構更連續致密,呈現出光滑緊湊的殘余物外觀。
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