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電纜價(jià)格:數(shù)字直升機(jī)裝配線技術(shù)應(yīng)用研究

描述:

本文將分析航空航天產(chǎn)品電纜的數(shù)字布局,并在此基礎(chǔ)上,探討數(shù)字電纜布局的設(shè)計(jì)過(guò)程,數(shù)字樣機(jī)的實(shí)現(xiàn)以及電纜交互布局的設(shè)計(jì)。[關(guān)鍵詞]航空產(chǎn)品;電纜的數(shù)字布局;分析電纜的數(shù)字......

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p3
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屏蔽控制電纜
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MCPT采煤機(jī)屏蔽電纜
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高純度銅
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抗壓性強(qiáng)
p1
壽命更長(zhǎng)
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  本文將分析航空航天產(chǎn)品電纜的數(shù)字布局,并在此基礎(chǔ)上,探討數(shù)字電纜布局的設(shè)計(jì)過(guò)程,數(shù)字樣機(jī)的實(shí)現(xiàn)以及電纜交互布局的設(shè)計(jì)。[關(guān)鍵詞]航空產(chǎn)品;電纜的數(shù)字布局;分析電纜的數(shù)字布局作為先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù),已在實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)中得到有效應(yīng)用,但這種技術(shù)在中國(guó)的應(yīng)用相對(duì)較高;仍然有一些實(shí)際應(yīng)用。題因此,適當(dāng)?shù)募夹g(shù)人員應(yīng)該更加注重通過(guò)有效地使用數(shù)字電纜路由技術(shù)來(lái)提高航空產(chǎn)品的生產(chǎn)水平。

電纜價(jià)格:數(shù)字直升機(jī)裝配線技術(shù)應(yīng)用研究_no.319

  字電纜配置圖的介紹航空航天產(chǎn)品電纜的配置圖基于保證產(chǎn)品的整體電磁兼容性,安全性,可靠性,易維護(hù)性和公共福利的原則,以實(shí)現(xiàn)組裝產(chǎn)品組件時(shí)產(chǎn)品的電氣功能。
  義產(chǎn)品,連接器電纜,裝訂方法,分支形狀,布線等的最終電纜處理方法,并優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果。械制造和電氣技術(shù)的專業(yè)知識(shí)將用于電纜布局的設(shè)計(jì),其主要功能是選擇產(chǎn)品中電纜的連接,連接和布線路徑,其特點(diǎn)是通過(guò)各種技術(shù)解決許多問(wèn)題。鋪設(shè)數(shù)字電纜的過(guò)程中,應(yīng)注意以下幾點(diǎn):首先,必須滿足電氣連接功能的要求。
  需的電氣連接功能是系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能應(yīng)具有的電能和電信號(hào)的傳輸功能。次,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的空間限制要求在產(chǎn)品安裝空間中完成電纜的安裝和鋪設(shè)。次,電磁兼容性的限制。產(chǎn)品的一般操作期間,電氣設(shè)備和電纜組件必須不會(huì)彼此產(chǎn)生電磁干擾。后,可靠性限制。須確保電纜本身在結(jié)構(gòu)上固定,捆扎和分支以滿足技術(shù)要求。成的布線設(shè)計(jì)必須具有以下電纜屬性:首先,在特定產(chǎn)品空間中安裝電纜的路徑和方向。次,通過(guò)用多個(gè)不同的電氣設(shè)備模塊寫入的電纜形成什么樣的分支結(jié)構(gòu)。樣,在電纜的位置和之間,電纜和產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)以什么形式固定和分組。后,如何連接電氣連接器和電纜,外觀方向是什么。字電纜布局設(shè)計(jì)工藝電纜布局設(shè)計(jì)電纜布局設(shè)計(jì)工作基于使用數(shù)字工具的產(chǎn)品的數(shù)字原型。纜連接功能的空間限制,描述和定義,電磁兼容性以及電氣系統(tǒng)邏輯圖電纜的要求和可靠性方法是這里要考慮的電纜設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素。纜的布置。要任務(wù)。定義電纜的結(jié)構(gòu)和路徑之后,建議檢查設(shè)計(jì)產(chǎn)品的可維護(hù)性,整個(gè)機(jī)器的組裝和電纜的可靠性,以及修改和優(yōu)化現(xiàn)有問(wèn)題。后,必須通過(guò)電纜規(guī)劃的顯示,礦用電纜電纜的3D模型和電纜材料報(bào)告表來(lái)驗(yàn)證提供合格電纜的結(jié)果。品裝配部門和電纜制造車間將相應(yīng)地指導(dǎo)電纜的安裝。傳統(tǒng)的電纜布局設(shè)計(jì)方法相比,電纜數(shù)字布局設(shè)計(jì)具有明顯的優(yōu)勢(shì):首先,一旦產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成并且物理原型被移除,生產(chǎn)活動(dòng)將根據(jù)數(shù)字原型進(jìn)行。
  次,通過(guò)智能表示和人機(jī)交互相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了演示的整體設(shè)計(jì)。算機(jī)輔助算法和工具(如工藝流程,機(jī)械和電氣過(guò)程)集中在環(huán)境中,從而提高決策水平。
  三,為了獲得電纜布局解決方案的數(shù)字描述,裝配部門和電纜生產(chǎn)部門可以基于該信息獲得材料報(bào)告和3D模型,從而可以更直觀地理解電纜布局解決方案。精確的設(shè)計(jì)內(nèi)容。

電纜價(jià)格:數(shù)字直升機(jī)裝配線技術(shù)應(yīng)用研究_no.0

  完成數(shù)字電纜布局,必須滿足以下要求:首先,產(chǎn)品以數(shù)字方式定義。于產(chǎn)品的CAD數(shù)字設(shè)計(jì)模型,內(nèi)置的數(shù)字樣機(jī)可以反映產(chǎn)品的功能特性及其幾何結(jié)構(gòu)特征。數(shù)字有線建模。計(jì)算機(jī)中充分表達(dá)電纜信息。

電纜價(jià)格:數(shù)字直升機(jī)裝配線技術(shù)應(yīng)用研究_no.163

  數(shù)字有線演示工具。
  括智能算法和交互式3D環(huán)境或虛擬環(huán)境,這兩個(gè)功能都包括自動(dòng)布局和特定布局。四,掃描輸出并描述電纜的布局。纜的布局布局不完整,并表示為電纜材料報(bào)告,平面圖開發(fā)圖和3D模型。

電纜價(jià)格:數(shù)字直升機(jī)裝配線技術(shù)應(yīng)用研究_no.172

  品數(shù)字樣機(jī)建立中產(chǎn)品的數(shù)字描述和定義是產(chǎn)品的數(shù)字樣機(jī),電纜數(shù)字配置方案的實(shí)現(xiàn)就是基于此。常,數(shù)字產(chǎn)品原型必須包含結(jié)構(gòu)組件,電纜并定義以下模型和信息:首先,組件模擬實(shí)體模型。CAD模型通過(guò)幾何形狀描述組件的結(jié)構(gòu)特征。3D圖形渲染中,組件的實(shí)體模型不能直接使用,必須在獲得多邊形模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行渲染。
  是幾何特征。應(yīng)產(chǎn)品部件的CAD模型的幾何特征的點(diǎn),線和面被映射到反映相應(yīng)模型的幾何特征的點(diǎn),線和面。產(chǎn)品的組裝。
  系列組件模型基于裝配關(guān)系形成產(chǎn)品裝配,其包括幾何約束,位置約束等。品的層次關(guān)系可以通過(guò)組裝關(guān)系來(lái)體現(xiàn),并且從某個(gè)角度來(lái)看,也可以發(fā)揮產(chǎn)品或整個(gè)機(jī)器的組件的功能。是利用制度。可以通過(guò)兩個(gè)部件的幾何特征之間的幾何函數(shù)來(lái)確定,或者可以根據(jù)幾何特征來(lái)定義產(chǎn)品的功能。械產(chǎn)品的性能和功能可以通過(guò)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)態(tài)模擬來(lái)體現(xiàn)。互式電纜布線模型的定義,修改和實(shí)現(xiàn)是電纜的數(shù)字表示。互式電纜布局設(shè)計(jì)是指基于產(chǎn)品的數(shù)字原型對(duì)數(shù)字電纜模型進(jìn)行交互式定義,修改和創(chuàng)建,并補(bǔ)充數(shù)字樣機(jī)演示設(shè)計(jì)過(guò)程。設(shè)計(jì)布局時(shí),必須定義以下操作和信息:首先,拓?fù)湫畔⒉糠质怯呻娎|掃描模板中的電纜結(jié)構(gòu)信息定義的對(duì)象,以及諸如必須完成分支的刪除和分支的增加。二,電纜的空間路徑。纜空間的路徑是的電纜數(shù)字化模型,它修正并限定一方面電纜的部分,并且改變,刪除的幾何信息的部分,并限定了其他電纜的關(guān)鍵點(diǎn)。次,安全,安裝,使用鉗子和電連接器。氣連接器只能在電纜末端定義后使用。后,電纜材料。常使用梁的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)之間的電纜部分,并且電纜段由電纜材料和輔助材料制成。字電纜檢測(cè)技術(shù)國(guó)家現(xiàn)狀航空電纜和電線的測(cè)試內(nèi)容主要包括電纜連續(xù)性測(cè)試,電纜上電纜的絕緣電阻測(cè)量以及電纜電阻測(cè)試。身體上。專家進(jìn)行檢查和故障排除時(shí),工作人員使用傳導(dǎo)鐘等傳導(dǎo)裝置,并根據(jù)系統(tǒng)接線圖評(píng)估光束的連續(xù)性。實(shí)施過(guò)程中,檢測(cè)方法存在以下缺點(diǎn):手動(dòng)傳導(dǎo),效率低,無(wú)檢測(cè)到的短路故障,未分級(jí)電纜的電阻值,電路中流過(guò)的大電流便于接線造成損壞。方發(fā)達(dá)國(guó)家在國(guó)外的現(xiàn)狀,電線電纜航空的考驗(yàn)已進(jìn)入數(shù)字時(shí)代。如,美國(guó)電纜測(cè)試設(shè)備,允許通過(guò)主機(jī)軟件設(shè)置檢測(cè)參數(shù),并自動(dòng)終止所有電纜測(cè)試工作。鍵技術(shù)由于中國(guó)沒(méi)有成功的電纜測(cè)試案例,因此必須成功實(shí)施基于完整美國(guó)設(shè)備的數(shù)字電纜檢測(cè)技術(shù)。配器電纜的長(zhǎng)度;準(zhǔn)備用于導(dǎo)線,絕緣等的數(shù)據(jù)庫(kù)表,設(shè)計(jì)和制造適合于待測(cè)機(jī)床的測(cè)試框架,安裝和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的電纜測(cè)試系統(tǒng)。章分析了航空電纜的數(shù)字化。文仍有一些局限性,但希望行業(yè)人員更加關(guān)注它,它將不斷提高數(shù)字有線路由技術(shù)的應(yīng)用水平,然后促進(jìn)中國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。
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