隨著材料的更新和技術的進步，電纜隧道的安全性和功能性逐漸受到關注。此，電纜隧道的早期建設已經顯示出越來越大的差距，需要對舊隧道進行必要的修改。符合最高的運營維護要求[1]。道加固;防水隧道現有的電纜隧道操作方便，維護周期長。纜隧道的早期建設主要集中在強度和中心位置，忽略了運營和維護等因素。陽市渭南地區2號線電纜隧道于1992年投入使用。長約1.8公里，主要是露天，有4種地下開挖方式。
　　東邊的方法是割草。著運行時間的增加，早期過程的缺陷逐漸顯露出來，嚴重影響了電纜的良好運行，隧道的整治迫在眉睫。要問題和原因分析當重型車輛經過時，當地隧道發生振動現象，隧道首先位于綠地內，隨著道路的擴大，現在有些隧道在軌道下。道上表面的活荷載被1.2米綠地的地面荷載所覆蓋。成為鋪設道路和車輛所經過的道路的載荷，需要使用鄰近邊緣的隧道的極限承載力，使得當重型車輛通過時發生振動現象，這也是結構部分損壞的主要原因。滲水和滲水現象，隧道鋼筋混凝土結構嚴重破裂。于需要二次密封的電纜隧道，至少需要兩種剛性和柔性密封措施。隧道只采取防滲防水混凝土措施，不靈活防水。肉眼看不見的裂縫進入結構時，就會出現陰水現象。結構裂縫進一步擴大或系帶肋形成通道時，外部水當壓力增加時，存在水的滲透。于隧道中的水壓較大且隧道中沒有排水，幾乎所有地下部分都浸沒在水中。工縫泄漏，膨脹縫填縫材料老化，新型消失點隧道施工縫明顯裂縫。重滲水的洞可能會明顯泄漏，并在溪下形成一個標記。據實證分析，在施工縫的水平上，沒有施加防水或水膨脹的膠帶，并且在沒有采取任何密封措施的情況下發生明顯的泄漏。

　　脹節泄漏，分析原因：現場使用的橡膠密封條的質量無法保證：隨著壽命的增加，水的老化，水地下水頻繁增加和減少，水的壓力也發生變化，水的酸度逐年增加。帶被腐蝕。果，在膨脹接頭處形成最大的消失點，這是難以處理的。

　　

　　道局部鋼筋混凝土結構具有明顯的阻力。纜隧道結構采用C20混凝土，隧道截面壁厚0.25 m。要能保證施工質量，隧道段位于綠化區，抗剪強度符合使用要求，并留有一定的余量。道現在在道路上：當車輛停止或反復通過時，剪切力和彎曲力已經達到極限，這導致交通狀況不佳。

　　據現場參觀，在隧道結構中有一個局部空鼓敲擊，也就是說振動不充分，表面的上部相對于用肉眼出現負角和可見裂縫并發生泄漏。于水滲透到隧道的主要結構中，內壁的砂漿被分離，并且水體保留在結構層和膏藥層之間，礦用電纜這導致內部膏藥層的分離在振動和重力的作用下，出現板材掉落現象，石膏層掉落，對操作人員的人身安全構成威脅，也可能損壞電纜。井的磚墻嚴重腐蝕，人的墻壁是磚。車輛被壓碎并且雨水被大量刷過之后，它變得清脆。墻的內表面被弄臟并且磚體被暴露。有排水，排煙，通風和火災疏散設施，收集井也不規則，因此很難清空移動泵。期。決方案加固結構低結構搜索使用橡皮錘敲擊整個隧道線，每平方米不超過3個點，對于肉眼可見的弱點，使用回波確定是否這個主題是可用的。
　　鼓和鼓，裂縫和主要交叉點用白色油漆標記，稍后將重新構造。固措施施工人員必須在空心結構上打開混凝土，確定空鼓的具體尺寸，清理桶內壁，基礎鑿完后，用混凝土填充。
　　膨脹C30。電阻滿足要求時，表面平滑。縫的處理與不透水的俘獲相同。于穿過主要交叉口的隧道，移除并清潔內層砂漿，然后在夜間低交通時段施加復合碳纖維增強材料。道的上表面用彎曲元件的正常部分加固，40X5角鋼固定在隧道的上角作為珠子。于碳纖維的復合材料選自幾種密集的方式，并且不能使用未被切成條狀的整個組織。滿的貼紙。上1/3和2/3處設置縱向帶以確保橫向復合材料的完整性。
　　于不可滲透的捕獲變形密封件的變形接頭之間的間隙很寬，因此通過對變形密封件的兩側進行交叉沖壓來執行密封過程。處理之前，必須清潔變形密封并進行必要的填縫，然后必須注入不透水材料。卸下相對的密封孔時，變形密封被認為是實心的，并且密封孔最終被堵塞。要泄漏點嚴重泄漏是長時間流動的水，可見裂縫。封液可選自水性聚氨酯漿料（在大量水的情況下）和超薄水泥漿（包括膨脹劑），可注入漿料水泥，以防止堵塞。氧樹脂砂漿也可用于密封和密封。0.3毫米或更大的裂縫是一種裂縫，泄漏少，泄漏少。先，進行必要的填縫處理，然后使用水基環氧密封膠密封。無水裂縫切入凹槽中，并使用可滲透的水泥不透晶體材料進行縫合，并用1：2.5水泥砂漿密封線圈。滲透的結晶水不可滲透的膠凝材料用于陰水的表面處理，劑量控制在2kg / m 2。果在后處理處理之后仍然存在漏水，則使用額外的連接，增加關節壓力并且在雨季期間確認漏水。裝支架由于支撐安裝螺栓或內置部件不專用于現場，因此必須在不破壞隧道結構的情況下安裝支架，并滿足電纜支撐的要求。測量隧道的平均截面后，采用添加鋼結構的方法作為支撐骨架，并用螺栓代替螺栓固定螺栓，以使膨脹螺栓的量最小化。現有設施中取出現有的檢查井，用250mm厚的C30防滲混凝土重新鋪設，清理接頭，按照地圖集的防水施工縫處理施工。家10J301-II。重做隧道的做法。井用于填充側面的風扇室，管道連接到沙井的墻壁和綠化的風向指示器，每個隔間200米構成火災的隔間。

　　區的每個部分都有兩個發動機室和一個風亭。裝疏散指示器，以指示人員在發生火災或緊急情況時逃離道路撤離到最近的出口。水泵安裝在集水坑和挖掘隧道的最低點，積水排放到附近的市政管道，確保下水道沒有水。道。井安裝的尼龍強度至少為150千克，以防止跌落，以及防止沙井掉落。論通過一系列加固措施，防水施工和配套設施的安裝，確保了電纜隧道的安全運行，為舊隧道的未來改造提供了更多的理論支持。纜并為實際可行性奠定了基礎。
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