本文主要從標準和電纜結構分析的角度研究船舶危險區域電纜的選擇，為船舶電氣設計危險設計電纜的選擇提供參考，消除電纜設計風險。
　　計階段的安全性。險區域電纜中圖分類號：U675.7; U676.1文件編號：A文章的標識符：1009-914X（2015）45-0159-02引言近年來，新造船市場仍然低迷，船舶安全事故頻發。

　　
　　舶安全，船級社和船東正變得越來越感興趣，特別是ABS船級社在審查階段已經開始嚴格滿足許多細節的要求。查在建船舶。求，按照公司“質量，交貨保證”的理念，“產品質量按照合同和法律，法規，公約，規則，標準引用，按照”施工質量標準為了研究危險區域中電纜的選擇，需要符合當代國際水平質量標準的其他質量標準。通過研究和分析規范，標準和該文件總結了電纜結構在船舶危險區域的選擇原則，并為船舶電氣設計人員提供了參考，不僅消除了危險，而且還對后續的施工改造和提高了質量設計規范和標準研究：ABS規范（2012年版）：第3節第9.1條第4章第4章規定“危險區域使用的電纜，電纜和壓蓋需要適當密封，例如危險氣體不能通過電纜。如“筆記”所示，正文播出。IEC 60092-350的第3.16和4.6條規定，帶有不可滲透的擠壓內護套的電纜可防止氣體溢出到電纜中。
　　BV規范（2013年版），C部分第2章第2節第10.2.1至10.2.4條：（a）除非另有規定或本質安全，否則通常不允許在危險區域使用電纜，（b）在ZONE 0，ZONE 1或清除區域中使用。

　　電纜具有至少一個非金屬不可滲透的外護套，其具有編織物或金屬涂層，或至少一層銅或不銹鋼護套，用于礦物絕緣電纜。C.安裝在未開封的ZONE 2中的電纜必須具有非金屬防水外護套，層d）本質安全電路電纜必須是金屬屏蔽的，并且至少有一層不透水的外護套。DNV規范（2013年版），第4章，第8章，第11節條款D200 / 201規定：a。危險區域使用的電纜必須具有非金屬防水外護套.B）用于0區，1區和油輪的危險區域的電力和信號電纜，電纜導體和不透水的非金屬護套是必需的。一層編織或金屬鎧裝c）本質安全電路電纜必須有一個共同的金屬屏蔽或編織物本安電路的多芯電纜必須有一個帶獨立屏蔽的對角線，除非滿足下列條件。d）電纜受到機械保護e）回路電壓低于60 V. f）電纜需經過正式批準或具體問題的具體分析CCS規范（2012年版），第4章，第4章2，第16節（油輪的附加要求）注：除本質安全電路中的電纜外，在危險區域或空間輻射的所有電纜必須至少具有以下保護層之一：a ）非金屬防水護套加金屬編織物或其他金屬;礦物絕緣電纜必須有保護銅或不銹鋼套管。于特殊應用，可考慮帶鋁護套的礦物絕緣電纜。質安全電路必須有金屬屏蔽和至少有一章第4章第3章第3節第3.5.6.8節規定“非金屬防滲護套可用氯丁橡膠，聚氯乙烯混合物和氯磺化聚乙烯處理”。GL規范（2012年版）第I-1-3部分，第3章，第17節（運載危險貨物的船舶的附加要求）條款E.1.3和E.2.2分別表明區域1中使用的電纜應為屏蔽或編織。ZONE 2中使用的電纜也必須受到保護，以保護金屬管道。GB / T 13029.1-2003（船用電氣裝置用低壓系統電纜的選擇和安裝）見第3條“PVC。磺化聚乙烯和氯丁橡膠護套可用作不透水材料。“IEC 60092-350：2008第4.6條規定，帶有不可滲透的擠壓內護套的電纜可防止氣體通過電纜擴散。纜結構比較（長江電纜示例）分析和總結根據上述船級社的規范和標準及其特點，可以得出結論：a）危險區域使用的電纜必須有外護套;電纜必須有金屬編織物.C）對于本安型回路以外的危險區域使用的電纜，每個船級社都有自己的要求，需要進行具體分析。論安全是至關重要的。個設計師都有責任從設計一開始就消除安全風險。
　　量是公司的生命。量保證體現在每一個細節上。為一家先進的現代化造船公司，礦用電纜我們需要一份能夠在激烈的市場競爭中獲得所需支持的工作。
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