基于城市軌道交通無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)工程的特點(diǎn)，礦用電纜本文列出了無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)常見(jiàn)建設(shè)質(zhì)量的常見(jiàn)問(wèn)題，結(jié)合多年的建筑技術(shù)和作者的管理經(jīng)驗(yàn)，分為五個(gè)方面：“人，機(jī)，物，法，權(quán)”。析常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因，突出防止與無(wú)線(xiàn)通信泄漏和天線(xiàn)電纜的電纜結(jié)構(gòu)質(zhì)量有關(guān)的常見(jiàn)問(wèn)題的預(yù)防和控制。路運(yùn)輸;無(wú)線(xiàn)通信;建設(shè);質(zhì)量控制。圖分類(lèi)號(hào)：U285文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1004-7344（2018）17-0183-01。著無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)在城市軌道交通通信和信號(hào)系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用。漏的無(wú)線(xiàn)電纜和天線(xiàn)饋線(xiàn)在軌道交通通信和信號(hào)系統(tǒng)的安裝中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。泄漏無(wú)線(xiàn)電纜和天線(xiàn)饋線(xiàn)的質(zhì)量對(duì)通信和信號(hào)系統(tǒng)的調(diào)試和運(yùn)行進(jìn)程有直接影響。靠性還反映了贏得軌道交通項(xiàng)目合同的建筑和安裝公司的建設(shè)水平。主，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，監(jiān)督，質(zhì)量監(jiān)督和管理單位受到高度贊賞。
　　線(xiàn)系統(tǒng)建設(shè)的特點(diǎn)軌道交通無(wú)線(xiàn)通信建設(shè)的特點(diǎn)：工作空間縮小，主要是地下和高架建設(shè)，施工期緊張，往往是由于上一段時(shí)間的延長(zhǎng)，在下一個(gè)過(guò)程中導(dǎo)致無(wú)線(xiàn)泄漏電纜的構(gòu)造;除高架站外，內(nèi)部工作照明較差，工作照明不足，尖端長(zhǎng)而且線(xiàn)路較長(zhǎng)，軌道交通線(xiàn)路上有數(shù)十個(gè)站點(diǎn)，不包括車(chē)廠(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)和控制中心。：在建筑專(zhuān)業(yè)多機(jī)并聯(lián)的干擾，如：電源，軌道，運(yùn)動(dòng)圖像，給排水，裝飾，F(xiàn)AS，BAS，ISCS，交通，人防，防水施工等專(zhuān)業(yè);大而相對(duì)較大的電纜橋架，特別是漏電纜不易升降，運(yùn)輸和展示，施工質(zhì)量要求高。旦施工措施不到位，安裝測(cè)試將失敗;大多數(shù)項(xiàng)目由集成商提供，使采購(gòu)和施工難以控制，設(shè)計(jì)未經(jīng)深思熟慮，安裝測(cè)試未通過(guò)，二次設(shè)計(jì)無(wú)線(xiàn)百葉窗的建設(shè)添加。見(jiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題無(wú)線(xiàn)結(jié)構(gòu)質(zhì)量的典型常見(jiàn)問(wèn)題是：損壞過(guò)程中的泄漏電纜和射頻電纜運(yùn)輸，運(yùn)輸和損壞可能造成的損壞不存在安裝測(cè)量，彎曲半徑太小等。穩(wěn)定：在特殊地方泄漏的射頻電纜和電纜沒(méi)有得到很好的考慮;射頻電纜的電纜和端部浸入水中，這可能是由于未破壞的射頻電纜和電纜在斷裂或單盤(pán)測(cè)試后造成的，不合格的射頻連接，電纜和射頻電纜，不合格的防滲處理，不合格的駐波比試驗(yàn)，不符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的接地，非接地電阻，功率分配器，耦合器操作誤差或接口誤差未安裝相應(yīng)的負(fù)載阻抗，施工期緊張，材料供應(yīng)不準(zhǔn)時(shí)或材料短缺，但施工安裝人員改為使用其他無(wú)源元件，相同的射頻電纜用在同一個(gè)橋上，天線(xiàn)安裝在密封的金屬天花板上，天花板不在停滯，這削弱了無(wú)線(xiàn)信號(hào)，連接器損壞，電纜，無(wú)源元件和跳線(xiàn)的質(zhì)量都沒(méi)有關(guān)閉，沒(méi)有在鋪設(shè)單個(gè)測(cè)試板之前完成，沒(méi)有安裝自檢;識(shí)別標(biāo)簽缺失或不清楚，或者安裝了類(lèi)似標(biāo)簽。

　　析造成共同質(zhì)量問(wèn)題的原因以“人，機(jī)，材，法，戒”五個(gè)方面分析了聯(lián)合施工質(zhì)量的常見(jiàn)原因。“個(gè)人”：建設(shè)單位和項(xiàng)目部和運(yùn)營(yíng)商的管理人員都很差質(zhì)量意識(shí)，缺乏責(zé)任感，缺乏施工經(jīng)驗(yàn)，不履行自己的義務(wù)合同。工組織不合理或施工薄弱，施工組織設(shè)計(jì)與舊紙類(lèi)似。

　　工前施工技術(shù)尚未完成，安裝人員沒(méi)有通過(guò)考試就沒(méi)有培訓(xùn)或被錄用。設(shè)部門(mén)合作單位缺乏質(zhì)量管理，三級(jí)質(zhì)量管理和監(jiān)督體系只是或根本沒(méi)有。工人員素質(zhì)較差，責(zé)任不強(qiáng)，沒(méi)有按合同履行任務(wù)。管站對(duì)房地進(jìn)行監(jiān)控，審批程序不嚴(yán)格，監(jiān)事質(zhì)量低，監(jiān)管公司和項(xiàng)目部缺乏對(duì)監(jiān)事的培訓(xùn)和評(píng)價(jià)。批準(zhǔn)的組織和建設(shè)單位尚未實(shí)施。
　　工圖紙的設(shè)計(jì)質(zhì)量較差，圖紙往往不正確或缺失，設(shè)計(jì)未按時(shí)交付或到達(dá)，設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)的指示較弱。“機(jī)器”：施工設(shè)備向后，逃生電纜，射頻電纜和燈具安裝無(wú)需專(zhuān)用工具;單盤(pán)檢測(cè)，連接質(zhì)量，安裝質(zhì)量未經(jīng)儀器測(cè)試，如：地面試驗(yàn)，絕緣試驗(yàn)，直流電阻試驗(yàn)，駐波比和其他未使用的儀器測(cè)試;沒(méi)有起重或運(yùn)輸大型設(shè)備。“硬件”：電纜，射頻電纜和泄漏的無(wú)源元件的質(zhì)量不好。
　　料在到達(dá)后不進(jìn)行自我測(cè)試，并且不從建筑中排除非熟練材料。料準(zhǔn)備不充分或現(xiàn)場(chǎng)安裝不統(tǒng)一導(dǎo)致安裝現(xiàn)場(chǎng)盲目使用。

　　管沒(méi)有嚴(yán)格控制材料的進(jìn)入或根本沒(méi)有控制它們，第三方?jīng)]有進(jìn)行測(cè)試，項(xiàng)目中使用了非技術(shù)材料。“法”：施工前沒(méi)有施工調(diào)查，調(diào)查不夠;施工組織的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)依據(jù)，施工技術(shù)的交付，建筑材料在施工前未經(jīng)過(guò)自檢，如：電纜有泄漏，射頻電纜未經(jīng)測(cè)試在一個(gè)磁盤(pán)上;泄漏電纜，射頻電纜連接和終端不使用儀器來(lái)監(jiān)控施工質(zhì)量，交叉施工不能保護(hù)已經(jīng)放置但尚未完成的半成品，或者保護(hù)措施不到位。計(jì)不夠詳細(xì)，施工圖紙的設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)的情況有很大的不同，如現(xiàn)場(chǎng)的特殊處理，設(shè)計(jì)不完整，工程研究不詳還不夠，大部分設(shè)計(jì)文件都不到位，施工過(guò)程的關(guān)鍵要素不到位，同一座橋當(dāng)位置在同一條路徑上時(shí)，排列好幾條電纜，難以安裝無(wú)源元件。漏電纜體積大且重。們必須用于大型機(jī)械暴露，如貨車(chē)。實(shí)上，仍然使用傳統(tǒng)的手動(dòng)顯示器，這很容易造成泄漏。料的損失，運(yùn)輸方法和提升不正確，沒(méi)有保護(hù)，導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中的損壞和材料的提升，沒(méi)有第一部分的第一階段校準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量控制。“環(huán)形”：軌道交通的空間很小，主要用于地下和高架建筑。工現(xiàn)場(chǎng)較小，運(yùn)輸條件差，在運(yùn)輸，運(yùn)輸和施工過(guò)程中可能損壞或損壞安裝材料。多專(zhuān)業(yè)平行大的干擾，如電源，鋪軌，動(dòng)態(tài)圖像，給排水，裝飾，F(xiàn)AS，BAS，ISCS，交通，人防，防水施工等建設(shè)專(zhuān)業(yè)，工作面減少，施工效率低，施工安裝成功率低。工期緊張，往往是由于前一工序施工期延長(zhǎng)，后續(xù)工藝的無(wú)線(xiàn)施工期受到壓縮，工作現(xiàn)象陡然，導(dǎo)致質(zhì)量下降建設(shè)。

　　線(xiàn)條件差，空氣環(huán)境惡劣，灰塵和有害物質(zhì)，現(xiàn)場(chǎng)工人不想長(zhǎng)時(shí)間呆著，建筑物心情不好，施工安裝容易出錯(cuò)。防和控制增加設(shè)計(jì)，監(jiān)督和施工單位合同執(zhí)行的知識(shí)，提高施工各方的質(zhì)量管理意識(shí)。工組織經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)和重新實(shí)施，不能采用其形式。設(shè)單位的資源必須投入（勞動(dòng)力，財(cái)力，物力等），切實(shí)履行承諾，加強(qiáng)前期準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)“三個(gè)”體系的落實(shí)。查“在施工期間，加強(qiáng)對(duì)建筑材料和安裝的檢查。工單位將有效加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)，監(jiān)理和施工單位的管理和評(píng)價(jià)，鼓勵(lì)設(shè)計(jì)人員提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，做好全球到貨時(shí)間安排。業(yè)建設(shè)和合理的建設(shè)期，監(jiān)督單位將嚴(yán)格監(jiān)督和分配的任務(wù)是根據(jù)合同和法律有效監(jiān)督施工單位的責(zé)任。測(cè)單位必須履行職責(zé)，有效提供監(jiān)督員的教育，培訓(xùn)和管理，認(rèn)真監(jiān)督檢查安裝材料和安裝質(zhì)量，充分發(fā)揮其效益。
　　監(jiān)督的功能。外，建筑單位還可以引入第三方測(cè)試單元，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量過(guò)程的控制。強(qiáng)第一塊校準(zhǔn)，第一段標(biāo)準(zhǔn)，校準(zhǔn)完成后，整條生產(chǎn)線(xiàn)將得到提升，確保安裝質(zhì)量極佳。論為了控制鐵路通信質(zhì)量，關(guān)鍵是掌握人才管理，把握關(guān)鍵人才管理，掌握質(zhì)量管理的關(guān)鍵。工安裝的質(zhì)量管理是整個(gè)過(guò)程的管理。

　　
　　施工前，完成了人員儲(chǔ)備的準(zhǔn)備，施工項(xiàng)目的實(shí)施和檢查是以及施工后的檢查和控制，以便監(jiān)控施工和安裝的質(zhì)量管理。
　　本文轉(zhuǎn)載自
　　電纜價(jià)格 http://www.sup95.com