電動航空系統是飛機上所有設備的電氣部分。系統包含很多內容。作此設備時，必須參與電纜。空電纜有兩個子系列正在應用。種是用于軍用直升機的電纜，另一種是可用于大型軍用或民用飛機的電纜，但其在軍用電纜應用期間的安全性和穩定性得到了增強。

　　空。了保證電氣設備的正常使用，必須采取有效措施防止電纜故障。文對電動航空電纜的故障和對策進行了展開和分析。動航空;電纜故障;糾正措施分類號：U665文獻代碼：A文章編號：1009-914X（2018）03-0107-01引言航空主要涉及電氣部件，包括各種嵌入式設備的電氣系統中，由例子。

　　系列用于照明系統，燃料系統，點火系統，電力系統和開關設備的系統。所有電氣系統中，電纜作為每個子系統的重要組成部分發揮著重要作用。電氣設備的當前操作期間，對電纜技術的要求正在增加。有保證電纜的安全性和可靠性，通過提高航空電纜的使用壽命，加強電纜故障檢測工作，并采取科學措施進行維護，才能飛機安全將是有益的。空航天電纜開放式機架中的電纜布置使用蠟線或PVC護套將電纜沿相同方向分組，具體取決于機器上使用的設備的來源，并收緊線束。構支撐上的電纜。架式電纜使用鋁合金，石棉和玻璃纖維作為塑料材料。通道可包括多個通道，每個通道電纜來自特定和均勻的電器，并區分辮子。據電纜的具體功能，不同的名稱，如點火系統，電纜，熱電偶，電纜，同軸電纜等。子系統中的電纜主要被認為沒有電磁干擾。于傳輸大電流信號的電纜，必須考慮強磁場的干擾，遠離信號線和其他電纜，并且電纜連接組件受到電纜結構的影響。機電氣系統飛機，連接裝置與機器電連接，為了便于拆卸和維護，系統必須有一個特殊的連接裝置，一般分為四類：電纜釘，皮帶電纜，接線盒和電連接器。子可以是用于連接傳輸電力或用于將電力分配到電力系統的電纜的螺釘或螺栓，或用于將電纜連接到各種控制電路裝置或電源殼體的螺釘或螺栓。機。線盒實際上是低阻抗導體，總線或配電，通常用于集中位置的鍍銀銅線或銅線。線盒的接線盒對于分支電路來說很簡單，并且由具有一個或多個端子或電木底座的盒體組成。氣連接器電氣連接器是用于連接電氣系統中電線和電纜的最常用方法。可用于連接一根或多根電線。由插頭和插頭組成。通過引腳和插座連接。狀是導電的，然后傳輸信號;千斤頂和唾液是相互隔離的。干擾能力強，還必須滿足飛機三個事件（防水，鹽霧，抗振）的要求。許多方法可以端接電纜：壓接或焊接端子通常用于配電系統，以及用戶設備電路的內部連接或單芯電纜連接，插頭和插座。外上述連接裝置連接的低電壓電纜，還有一個銷頭，用于連接的單線，用于將電纜連接到計算機時，一個密封銷用于連接電纜的機械螺栓密封隔室的內部和外部以及可移動的電氣設備（例如工作燈）。用電源的電木插座等，飛機的連接形式朝著小型化和高可靠性的方向發展。
　　空航天電纜危險一旦電纜絕緣層開始老化或遭受財產損失，它就會對飛機的飛行造成潛在的風險。中，美國有關部門進行的調查顯示，在多次飛行事故中，電纜短路受到影響，機翼郵箱爆炸。過調查和相關統計，深航飛機運營期間出現了幾起電線故障問題，導致維修停止。統計，飛機變化頻繁，這在一定程度上不利于正常駕駛。
　　外，一旦飛機被絕緣損壞，很容易引起火災并損壞設備。
　　果情況更嚴重，機器可能會死亡。常，電纜必須良好絕緣，以避免由絕緣老化現象引起的故障并使電氣系統更穩定可靠，從而有助于飛機的安全。

　　
　　空電纜故障分析飛機的不利條件在分析航空航天電纜的使用時，使用特殊條件會對電纜產生許多負面影響，進一步導致絕緣老化。之，這些因素包括：首先，環境溫度過高，如果環境溫度過高，可能會導致絕緣老化。次，礦用電纜在高電流的影響下，工作溫度過高。三，在一定的鋪設條件下，容易形成累積溫度現象。
　　四，當環境空間太窄時，很容易引起小的曲率半徑。五，為了滿足實際的密封需要，電纜一般在擠壓中起一定作用。六，當連接到諸如控制面板的電氣設備時，高溫現象是由電阻引起的。化的具體分類在熱老化過程中，絕緣介質的結構發生一系列變化，導致絕緣性能下降。主要是因為絕緣受到熱量的影響，材料本身會引起化學變化。絕緣聚合物的觀點來看，如果經受長時間的加熱，該材料經常會引起氧化。后，很容易誘發電枝的形成，進一步降低絕緣性能。著準時壓力時間的增加，分解場相應地減少，導致聚合物分解。械老化現象機械老化現象一般是指固體絕緣系統的運行，受各種機械應力的影響，導致老化。種老化的原因通常是絕緣本身的裂縫，或者絕緣材料受到機械應力以形成微觀裂縫。常，骨折的嚴重程度取決于力。果裂縫繼續增加，則可能導致局部放電并改變絕緣性能。據老化分析，電老化也很常見，主要是因為電磁場的長期影響。本質上講，電老化的原理并不簡單。老化的原因不能完全歸因于物理和化學效應，主要是由于綜合效應。難保持材料，雜質等。為厚度的影響。有非常弱的電場強度才能產生相應的擊穿現象，最終導致電老化。策研究電纜失效機理應著重科學有效地研究電纜失效機理和失效機理的客觀規律，以便為進一步研究做出充分貢獻。們必須繼續加強對缺陷的認識，不僅要進行表面處理，還要進行具體的深入實驗，力求在科學的仿真分析基礎上加強隔離老化試驗，確定更準確地說，電動航空系統的運行階段，容易造成電纜故障，幫助防止故障工作。

　　
　　過加強設備狀態監測來分析和診斷故障，注重故障預測技術的科學應用。常，狀態維護技術是多種多樣的，包括狀態預測，狀態評估和狀態監視。備運行預測主要涉及已知運行條件，完全結合歷史，氣候和運行因素，并增強運行狀態預測以及所有系統。用自回歸模型等加強系統預測工作，可以提前預測電纜故障。線故障診斷在當前的工作流程中，故障檢測起著更重要的作用。而，故障本身具有一些突然的特征。果電纜發生故障，可能無法一次松開。此，必須根據在線故障排除方法進行故障識別。時，應立即使用備份系統，在應用故障檢測技術時要注意與診斷技術的緊密聯系。果發生故障，可以通過智能方法進行補償。之，飛機已經成為人們重要的交通工具，長期運行中會受到很多因素的影響，包括很多電纜缺陷。有電纜故障的設備的安全性和穩定性不好。這種情況下。們必須采取有效措施，確保安全穩定的飛行。
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