近年來，隨著城市公用配電網絡的發展，10kV電纜逐漸取代架空線路，成為占主導地位的10kV配電網絡。
　　下來是越來越多的10 kV電纜故障，包括中間電纜接頭和電纜體故障中90％以上的電纜故障。電網的運營和建設部門花費了大量的時間和精力修復這些故障的10 kV電纜。纜，故障，維修，配電網絡。圖分類號：TM755文獻標識碼：A產品貨號：1009-914X（2017）16-0291-01實施背景對于10kV中間電纜接頭和電纜體故障，不會發生電纜冗余。

　　常不夠，傳統的故障修復方法如下：1。根電纜和兩根中間電纜連接器。2.在不能挖掘的路段，即使更換電纜數百米，再制作兩個中間接頭。纜故障排除時間可能需要6小時到10小時或更長時間。修停電的成本很高，礦用電纜耗費了大量的人力和物力。公司的10kV電纜有很多故障，我們能做什么嗎？有沒有更好的方法來修復10kV電纜故障？換句話說，我們正在處理10kV這么多的電纜故障，是不是更好？更優化的策略？因此，該團隊科技創新的目的是從根本上解決上述問題，努力創新修復10kV電纜故障的新方法。復后的電纜不再有缺陷（外力和過載情況除外）。術方案是在我公司東側的220 kV變電站。10 kV電纜有許多輸出和長線。
　　10 kV部分母線的中性點電容大于100安培。3個或更多電纜故障引起的幾次跳閘。
　　化Banfuke的10kV04（在高速火車站新鄉），此行完整的測量電纜7公里長，至少13個關節和沒有故障被自調試致力于在2009年初后我的團隊對這個主題進行了廣泛的研究和研究，我獲得了以下信息：用于10kV04班福客運線的電纜附件由最著名的公司“耐克森”制造。對“耐克森”電纜附件進行進一步分析后，我們發現電纜的“設計余量”非常大。

　　是，對于要剝離的電纜尺寸有嚴格的要求且價格昂貴。此，它只能應用于新電纜，不能滿足10kV電纜故障修復要求。我們也深深地了解了中間電纜連接的四個要求的重要性：良好的導體連接，良好的電絕緣性能，良好的結構密封，足夠的機械阻力。
　　此，我們的思路從中間電纜接頭的四個要求出發，將為10kV中間電纜接頭和車體缺陷的快速修復創新。于上述情況，我們進行了廣泛的研究，利用空氣爆炸力，電場強度，等電位，局部法拉第籠等理論結合實際領域開發10 kV中間電纜接頭和快速電纜體故障修復方法此方法僅需2小時即可修復電纜故障，因此故障維修人員不需要超過3人和維修設備故障的成本只有幾百元。

　　著提高10kV電纜故障的故障排除效率。用該結果可以提高10kV電源的可靠性，減少電源故障引起的電源故障時間，減少用戶損失。
　　果具有良好的社會效益和經濟效益。施步驟拉直電纜并按尺寸進行預處理。（注意：在電纜的外半導體層必須維持在220毫米以上從芯的端部的距離）為橋芯的治療中，銅網套筒從插入在電纜連接之前，先前處理過的電纜的末端部分。用壓接工具將橋芯壓接到兩端已加工的電纜芯。用半導體條連接電纜的斷開的內屏蔽，以恢復電纜內的屏蔽結構。用J20橡膠絕緣膠帶連接與電纜斷開的主絕緣層，以便可以恢復電纜的主絕緣結構。用半導體條連接電纜的斷開的內屏蔽，礦用電纜以恢復電纜內的屏蔽結構。時，三層電纜最重要的結構已經恢復。銅網從一側拉到另一側，并用恒力環將銅網的兩側連接到電纜的銅屏蔽層，然后將兩層PVC膠帶纏繞在半重疊上用恒力包裹環。
　　纜的金屬屏蔽結構得以恢復。用連接在鋼鏟上的恒力環固定接地線，以恢復電纜的金屬護套結構。防水帶和屏蔽帶包裹整個連接件，并將它們延伸20厘米。復了電纜外護套的結構。結果的應用和分析在我公司辦公室測試了2年，并獲得了國家實用新型專利授權（證書號：4299121）。修復10kV等電纜故障時，應用效果顯著。
　　用該結果可提高10kV電纜線路供電的可靠性，減少人力和物力，同時減少故障引起的停電時間，減少用戶損失。銷前景目前，技術成果經過耐壓試驗現場測試和認證，適用于中間10 kV電纜接頭的快速修復和車身缺陷。在我們的辦公室和省電力公司有很大的推廣和應用。
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