防火按鈕隧道是雙面溝槽的一部分，中央溝位于隧道軸線，中央溝的寬度為60和84厘米。據凹槽和兩個凹槽的設計。于槽體的主要材料是C30鋼筋混凝土。個凹槽尺寸和橫向凹槽寬度為30厘米和80厘米。源線的溝槽寬度為30厘米和30厘米。信信號電纜槽的高度為35厘米和30厘米。速鐵路線槽的建設一般包括三個方面：通信槽，槽和排水槽。
　　過結合高速列車的設計理念和規則，有必要完成用于排水溝的電纜橋架的構造。此，在設計高速鐵路溝槽電纜橋架時，有必要考慮組裝并形成完整的結構模板。用模板桁架的組合連接對施工過程進行徹底探索。
　　關實際研究結果表明，利用上述模型和模型可以有效地實現相關工程的及時完成。鐵隧道水溝鐵路一旦建成隨著中國社會經濟的全面發展，高速鐵路的建設迫在眉睫。速鐵路基礎設施建設技術的不斷發展，促進了鐵路基礎設施建設的完整性，提高了安全水平。道電纜溝的結構和設計部分有三個方面：通信信號，電力電纜和排水通道。構要求中的一個結構要求提高了帶槽模板的設計。此，礦用電纜采用更科學的施工技術至關重要。目概況分析森林火災隧道主要位于云貴高原，一般以東西高度較低為主，最低點位于云貴高原入口左側。林火災的隧道芽。道里程為D1K1061 375~D1K1063 288，總長度為1913米。
　　文主要分析了高速電纜溝施工過程中難以定位的因素。1.橫向溝槽槽示意圖工藝分析：傳統工藝技術分析主要涉及三個方面：一是垂直側模。凝土結構應用于排水盤的底部，其次，垂直排水盤兩側的模板建在電源線的底部并進行通信。后，完成電纜的溝槽，完成混凝土施工。而，在這個過程中，可以看出建筑臺階不能有機粘合，出現混凝土建筑節點，嚴重形成混凝土結構。板設計用于與移動網格結構組合形成圖案。該過程中，必須考慮側通道電纜通道部分相對較小并且輪廓線較大的實際情況。計應更有利于安裝和拆卸。此，凹槽模具和下模具可以設計成一體的，并且纜線凹槽設計成采用通常可移動的模板。
　　2.整體模型效果。了促進模板的整體運動，我們還基于模板進行了一些功能改進，并使用提升拉動方法完成了自動功能。
　　建造溝槽側索道施工技術之前，建筑單元應向監督B級所有者申請，進行控制并改進相關的序列數據。要工作有幾個方面：第一，測試接地棒的電阻，標準：電阻≤1Ω;第二，檢查第二涂層縱向的排水高度，然后再檢查導管，最后，通常接受排水管在橫向的高度。削過程需要切割短側壁，磚石墻和電纜橋架，這使得可能落后于電纜橋架壁的結構：穩定性，沒有裂縫或損失，以及結構質量。工。生影響。此，在施工前，必須首先使用擋風玻璃來雕刻短邊和電纜通道的接合面，同時必須清潔基板碎屑，最后高壓水用于與基板沖洗鑿邊等的側面。利能力測量在橫向溝槽滾道的構造中，有必要測量橫向滾道的相關尺寸和縱向坡度。測量的閣樓必須遵循高程參考線和定位參考電纜通道側壁的側壁。該注意的是，滑槽側壁的結構不能進入線路，中心線必須≥4.7米。線升降過程的測量過程中，線高度設定為5 m間隔，施工隊必須根據現場的實際情況監測點的實現情況。固裝置的處理這首先是角結構鋼結構的安裝和加工，用于預埋加固。于預凹鋼筋，進行生銹和裝載。次，隧道外部通信信號的傳輸隧道，主要加固按照人工林的方法處理，鉆頭用沖擊鉆穿孔，孔的深度必須≥30cm并加固縱向布置三個鋼筋。后，為了改善溝槽軌道和側壁混凝土之間的連接，必須在鋼筋的側壁上安裝鋼筋的提升性能??。

　　筋的尺寸和安裝設計必須結合實際和標準規格完成。成接地在建立完整接地的過程中，Ayong通信信號電纜橋架完成鋼筋的接地。始分支，第二包層和空腔的接地必須連接到縱向接地條。二襯里的初始支撐和接地必須形成環。

　　者的橫向引入不能在相同的里程中完成，但在繪制過程中必須更加美觀。見圖3.圖3導軌管道首先，專業導軌和通信線路用于連接電纜橋架。業電路導軌的彎頭可以穿透路徑電源線，引入部分≥150cm。
　　次，每個表面管道的噴嘴必須拋光，以確保電纜的安全。道管道必須在滾道中齊平，插頭放在噴嘴處并用冷封機密封以防止水滲透。向排水在溝渠兩側交通過程中，橫向管道相互連接，結構采用110°彎頭110，設計排水管位置。溝的距離必須保持在23厘米以上。此基礎上，使用良好成形的鋼筋進行緊固。
　　構如下：圖4.圖4縱向排水在施工期間，縱向或周向排水接頭必須使用方形模板固定，如圖5所示：圖5兩個襯管盲管區域和盲管出口區域都保留用于設計。底部高度的設計也必須預留25厘米。向盲管必須連接到排水管Φ150，礦用電纜并且填充層必須具有良好形狀的孔直徑，并且橫向設計必須用鋼筋固定。風孔的設計必須在兩者之間形成進料和通信電纜和橫向溝渠排水通道，其主寬度必須為4厘米，高度和縱向距離應為2-3厘米。米，3-5厘米。板的排列確認最外模板的位置作為測量植入結果的函數;移動模框后必須調整位置;在懸架夾具中調整橫向位置以完成平面位置的設定并允許滿足設計要求。過旋轉螺母調節水平。裝定位卡時，必須擰緊定位螺栓并確保已連接模板。此過程中，最外面的模型線必須用作主基礎，并相應地調整相應的尺寸。于調整后的模板，可以使用水平尺檢查，其中側通道通道槽的控制是必要的。裝頭模板并連接模具底座。理接地端子模板安裝完成后，還需要埋地接地端子和接地棒。1.挖掘隧道入口的2米位置，并將接地端子放在雙面通信信號電纜通道的下端和側面。地端子與地線連接，距離為100米。細信息如圖6所示.2m隧道入口的位置發展，接地端子位于線路墻附近的雙側通信信號電纜路徑的方向，間隔50米。6.接地端子布置（12）結構接頭處理槽部分施工接頭設有水密封條，可將側溝周圍的水擴展至允許嚴密的治療。形接頭由涂在外部的橡膠密封條 埋入的Waterstop 鋼邊橡膠填縫材料組成，用于防滲處理。形密封與雙線變形密封對齊，每30米調整一次。解側通道電纜橋架的技術處理首先，由于直線度是線性影響因素的關鍵內容，因此需要提高側電纜橋架設計模型直線度方向的控制。次，在施工過程中，電纜管道的主體應以不同方式預埋，并應連接預埋管道。樣，為了確保網的寬度，為了避免混凝土模板在電纜橋架上的變形，需要移動定位模板，并檢查模板的尺寸和相應的厚度。海灘里。外，在建造側溝槽之前，技術人員必須驗證集成接地棒的焊接和拔出，預埋接地端子的數量，位置，對地球的抵抗力，以及所有可鑄造的合格鋼材。論：總之，本文中滑槽設計的內容可以有效解決一次性施工要求問題，提高結構靈活性，有助于降低運營和人力資源成本。更有利于促進傳統的裂縫和根部施工技術中的質量問題。外，本文旨在提高電纜擦拭施工過程中的點成型內容，分析與液壓成型相關的技術難點。還通過結合實際內容解決了差距和問題。
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