由于煤礦孔莊的地質條件復雜，路面的角度很寬，有很多電纜和管道的地板，不僅造成人為損壞，礦用電纜而且會導致在意外事故運輸。
　　他安全事件。了改變這種逆行運輸方法和低效，根據地下遺址的實際情況，該文件提出了孔莊礦在地下室的狀態和安裝的懸掛電流的方法懸掛式電纜單軌的跑道。

　　于單軌軌道懸掛拖曳線纜懸掛方法地腳螺栓安裝編號CLC：U455.7 1為了減輕了工人的勞動強度，并提高其效力，煤礦孔莊具有用起重機為拖曳的單軌鐵路運輸系統。纜拖車單軌起重運輸系統是一種采礦運輸系統：使用方便，易于維護，一體機使用，靈活方便，安全可靠，節省人力并使用巷道的空間，以及在礦井的活動面上攜帶電纜。各種生產系統的連接起著至關重要的作用：它是一種容量大且非常適用的運輸系統。前的項目現狀和問題孔莊煤礦地下室的煤層由螺栓和錨絲網支撐。關組與工作面之間的距離在180到200米之間。前，使用了電纜掛鉤和高壓線。當交換機組或電纜遷移時，都需要剩余的電纜和線路。
　　面上的道路，則管道電纜，并通過組列絞盤張力開關，必須配備一個絞車操作者，一個電纜切割器，巡邏人員遷移，信號員，固定開關組人員，動力人員，懸掛電纜和軟管。地方經過全體員工，要求員工作出coordination.Après遷移的安排，就必須拆除，并掛在電纜掛鉤和conduites.Lensemble遷移過程需要快速工作階段。種方法不僅涉及大量的工作，但同時也帶來在transport.For的過程中意外的安全問題，礦用電纜解決這個傳統的低效和延遲的方法，我們去其他單位學習和引進單軌電纜拖車。
　　安裝，調試和使用升降車道裝置后，我們不僅提高了工作效率，還降低了工人的工作強度，為安全運輸提供了有力保障。全性。軌懸掛軌道安裝方法孔莊7105煤礦綜采工作面支護描述了電纜牽引單軌懸索的安裝方法。莊煤礦綜采7105礦的煤層平均厚度為2.9 m，煤層傾角為15-21°，平均為17°。
　　7105工作面是一個完全機械化的提取面，總高度為2.4米，凈寬為4.4米，可作為錨網連接的支撐（沙）。公路上，跟隨底板的軸（較低頻段是皮帶輸送機，木峰柱旁邊的傳送帶和安全距離必須擴展和安全業務的區域單軌起重機是必需的）。直頂板的距離為20毫米（地腳螺栓結構長150米），錨桿長1.8米，錨桿露出在約300毫米，使用礦物錨K2360型。
　　面的整體影響和錨固的承載能力的充分利用，錨固沒有預緊力，不能支撐，不添加錨板，使用漿料涂布器“7”（螺桿升降機提高）吊具）時，在螺栓的端部的螺絲，鉤與所述調整螺釘的吊具，停止鏈和軌道連接到桎梏。旦安裝和連接導軌，根據道路的波動，使用調整螺釘調整螺釘來調整軌道右側的軌道。
　　跑車推過賽道，將長連桿推向裝載機變速箱的螺紋。一端連接到終端跑車。
　　據單軌起重機的長度，適當調整小型跑車的數量，并將控制閥安裝在適當的位置，以便于單軌運行的完整性。單軌起重機的另一端，所述抗運動裝置最終安裝，并且每個小轎廂由鐵鏈連接（需要的3μm的鏈長度），則電纜和高壓管是安裝在小型車上，包括電纜和軟管。路位于小型跑車的兩側，電纜的長度和小型跑車之間的高壓線必須大于鏈條的長度。了操作單軌起重機，它確保鏈條拉動電纜和高壓管線。

　　不是鏈條上的電纜和高壓線，確保電纜拖曳單軌安全運行。后，單軌起重機的入口和出口閥連接至水源，和單軌起重機被控制在向左或向右的控制閥和的鎖定裝置進行操作用剪刀叉。使用錨固件懸掛軌道之前，必須在道路上進行拉伸試驗，以驗證螺栓的承載能力。栓拆卸力必須大于147KN，大于29.4KN單軌起重機軌道懸掛點載荷，拉力超過5倍即可滿足起重機運輸要求。

　　
　　軌鐵路。般螺栓的最大錨固力為270KN，遠遠優于履帶的懸掛力，足以滿足單軌起重機軌道的要求。影響安裝和使用具有錨地的大深度，良好的抗疲勞強度，一個統一的強度，安全性和可靠性，大負荷能力，便于安裝和拆卸，方便的懸掛連接，可以降低工人的勞動強度，提高工作效率;由于路面變形和其他外部應力的影響，牽引單軌起重機可以多次使用，從而節省了材料成本，避免了效益。顯的經濟原因。之，在煤礦安裝單軌吊車電纜拖車孔莊的方法主要是介紹：更好地規范了煤礦井下安全運輸的需求，工作效率仍然是改進后，員工的工作強度降低，電纜拖車單軌起重機在實際生產和安全運輸過程中得到充分利用。升下游電纜拖車單軌起重機整體水平的積極作用，隨著科學技術的不斷進步，以及生產實踐的不斷探索，我們將繼續總結未來安裝工作的經驗，優化系統。
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