在檢查500千伏海底電纜的建設(shè)時(shí)，監(jiān)督員應(yīng)特別注意埋地機(jī)的效率，包括控制時(shí)間表和項(xiàng)目質(zhì)量。是，海底電纜的建設(shè)受到海底地質(zhì)條件和海洋環(huán)境等諸多因素的影響，與類似工程的類比有很大差異。此，在工程實(shí)踐中，有必要收集多方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。文簡要討論了海南500kV網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目海底電纜整合過程中機(jī)械設(shè)備集成有效性的分析和討論。下電纜;安裝;施工效率;監(jiān)督作者：王玉雙（1954-），山東吳城人，廣東天光工程監(jiān)理咨詢有限公司總工程師。（廣東廣州510623）中圖分類號：TM247文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1007-0079（2011）21-0094-02kV海南海底網(wǎng)絡(luò)工程電纜鋪設(shè)在海纜后。：先埋葬和埋葬。設(shè)設(shè)備主要包括：Capjet 650基礎(chǔ)設(shè)施，Capra 50，Capjet 50（改裝），建筑監(jiān)控系統(tǒng)和顯示儀表。于海底電纜的施工過程正在運(yùn)行，現(xiàn)場監(jiān)督員無法直觀地了解海床上施工設(shè)備的運(yùn)行狀況和電纜的施工情況。-marine是一個(gè)隱藏的項(xiàng)目，其質(zhì)量直接影響海底電纜和海底電纜的質(zhì)量。作生活。了讓監(jiān)管人員及時(shí)了解海底電纜施工設(shè)備的運(yùn)行狀況，了解海底電纜施工的工作過程，提高海底電纜的埋設(shè)質(zhì)量。上并進(jìn)行海底電纜的埋葬。管選擇了24小時(shí)監(jiān)督模式來監(jiān)控施工設(shè)備和工作條件。
　　是，埋藏設(shè)備的技術(shù)參數(shù)不是由外方提供的。此，監(jiān)督者只能在船舶工作期間依賴于所觀察到的設(shè)備技術(shù)數(shù)據(jù)，但觀察參數(shù)的值仍然相對準(zhǔn)確，這取決于設(shè)備的結(jié)果。督分析了用于填埋的設(shè)備的有效性，并嘗試使用線性回歸方法進(jìn)行討論。是，由于設(shè)備結(jié)構(gòu)中各種因素的不確定性，很難獲得精確的函數(shù)關(guān)系。果，僅在合理的時(shí)間內(nèi)提供計(jì)算值。

　　備工作效率和有效性之間的時(shí)間間隔和間隔僅用作概念分析。南網(wǎng)絡(luò)工程水下電纜埋設(shè)裝置概述及工作參數(shù)Capjet650電纜包裹機(jī)主要采用液壓，最大抗剪切能力約為100 kpa。壓水泵用于挖掘海底，海底電纜埋在海中。床上。工監(jiān)控過程主要涉及內(nèi)置在海底的機(jī)械臂的運(yùn)行狀態(tài)，重要的施工數(shù)據(jù)通過操作平臺傳輸?shù)酵獠匡@示屏上。集和處理，操作員可以看到并檢查集成臂的良好工作狀態(tài)。制數(shù)據(jù)反映了顯示的內(nèi)容：集成深度，集成速度，集成方向，埋設(shè)臂狀態(tài)，機(jī)器集成狀態(tài)，流量監(jiān)控，風(fēng)速監(jiān)控，監(jiān)控水的深度。Capjet 650電纜包裹機(jī)配置為通過動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)控制其在定位容器上的穩(wěn)定性。場監(jiān)督期間觀察到的設(shè)備參數(shù)如表1和表2所示。意：由于設(shè)備參數(shù)是將觀測值與實(shí)際輸出進(jìn)行比較的結(jié)果，因此需要進(jìn)一步確認(rèn)。內(nèi)生產(chǎn)的海底電纜嵌入設(shè)備參數(shù)研究目前，海南網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目同類海底電纜整合尚無技術(shù)先例。經(jīng)審查的工程案例非常差。
　　而，作為項(xiàng)目的比較，上海基金會(huì)公司成功建造了一根6500米長的電纜和一根交聯(lián)，交聯(lián)，110kV聚氯乙烯，三相電力電纜，在電纜底部施工洞庭湖，外徑190毫米?？傊?50噸，水下深度為3米，他定義了一根3×400 mm2的三芯電纜，這是電纜最大的外徑，最重的單位重量和最長的著陸海灘。[1]雖然湖底的埋葬與海床的埋藏有很大不同，但海南海底地質(zhì)條件的埋葬設(shè)施仍有一些共同點(diǎn)。此，我們試圖將HL6（上?；荆﹪鴥?nèi)噴氣式潛艇挖溝機(jī)與Capjet650進(jìn)行比較。Capjet50與國家海底電纜敷設(shè)系統(tǒng)（上海交通大學(xué)）進(jìn)行比較，獲得相應(yīng)的等效數(shù)據(jù)，最后分析設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)。表3所示。：文獻(xiàn)中僅有幾種類型的國產(chǎn)海底電纜集成設(shè)備，并且選擇兩種設(shè)備的類似參數(shù)作為分析的參考。比分析了國外設(shè)備和國產(chǎn)設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)，因?yàn)閲獠糠譀]有為Capjet650和Capjet50埋地設(shè)備提供技術(shù)參數(shù)。此，監(jiān)控單元只能通過觀察設(shè)備容量，實(shí)際施工過程和設(shè)備生產(chǎn)分析來確定設(shè)備參數(shù)。然可以偏離設(shè)備本身定義的參數(shù)，但海南網(wǎng)絡(luò)工程設(shè)備的輸出具有一定的價(jià)值。此，在分析Capjet650電纜包裹機(jī)和Capjet50包裝設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)時(shí)，只解釋了設(shè)備容量的輸出，并且未經(jīng)證實(shí)使用國產(chǎn)設(shè)備肯定會(huì)避免不可預(yù)見的施工因素。表4所示。底電纜敷設(shè)系統(tǒng)效率的初步分析鑒于上述設(shè)備參數(shù)的確認(rèn)，為了保持施工狀態(tài)的可比性，假設(shè)國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備在相同技術(shù)條件下以相同方式建造，計(jì)算條件由比較參數(shù)確定。定因變量的條件如下：海底地質(zhì)變化條件相同，即五種土壤假設(shè)和實(shí)際水深;根據(jù)水槽深度，水深，行駛速度，氣候變化條件確定自變量;波高的影響值，風(fēng)速的影響值。時(shí)，沒有經(jīng)驗(yàn)系數(shù)的建設(shè)，也沒有單方面的國內(nèi)設(shè)備容差系數(shù)概率。用線性回歸原理分析和計(jì)算上述因變量和獨(dú)立變量的值，以便找到線性關(guān)系和兩個(gè)裝置的效率的示意圖。過初步分析和監(jiān)督計(jì)算，建立了概念圖，示意圖僅顯示了設(shè)備效率對施工期的影響。為因變量的變化和自變量在埋藏設(shè)施收集過程中的影響是對國內(nèi)設(shè)備的估計(jì)，而不是真實(shí)設(shè)備。此，它只能用作分析和參考。
　　備工作時(shí)間與效率之間的相對關(guān)系圖如圖1所示。于圖1中獲得的相對關(guān)系，進(jìn)行了初步分析和假設(shè)：首先，生產(chǎn)計(jì)算出的外部設(shè)備接近實(shí)際施工。此，可以認(rèn)為它具有可信度和參考意義。次，如果收集的國內(nèi)設(shè)備參數(shù)完全一致或接近國外設(shè)備參數(shù)，則可以認(rèn)為外國設(shè)備的正常輸出范圍約為140（t）。三，假設(shè)工作時(shí)間（t）轉(zhuǎn)換為工作小時(shí)/天，外部設(shè)備的建造延遲了大約60天。然當(dāng)外方不提供有關(guān)設(shè)備的任何信息時(shí)獲得相對關(guān)系，但作為監(jiān)督分析和討論的問題，監(jiān)督過程控制總是具有一定的參考價(jià)值和比較重要性。海底電纜建設(shè)的效率問題相比，世界上與海南網(wǎng)絡(luò)海底電纜類似的埋設(shè)設(shè)施的比較更具說服力。于監(jiān)管單位的資源有限，不可能提出更重要的價(jià)值。析海底電纜填埋設(shè)施的質(zhì)量和效率海南網(wǎng)絡(luò)海底電纜填埋設(shè)施主要分為兩個(gè)階段：第一階段是埋葬，占海底電纜總長度的90％。多公里。二步是重新測試埋藏一次的海底電纜，然后將其埋回到不合格的元素和設(shè)計(jì)要求中。據(jù)駐地監(jiān)督員登記和第一次埋葬施工的新測試，監(jiān)管人員認(rèn)為，國外建設(shè)第一階段的建設(shè)不符合施工和控制效率的要求。日歷。據(jù)現(xiàn)有監(jiān)管單位重新計(jì)量的數(shù)據(jù)，初步分析監(jiān)管，首次部分國外擴(kuò)建工程，合格率約為70％，礦用電纜約30％仍然報(bào)告缺乏整改。據(jù)相關(guān)資料初步調(diào)查分析海底埋地電纜狀況：[3] 2007年11月8日至14日，海洋石油工程有限公司使用國家水下管道維護(hù)系統(tǒng)項(xiàng)目863，水下特種作戰(zhàn)海溝系統(tǒng)和水下管道非探測系統(tǒng)的結(jié)果進(jìn)行路線搜索和對CDF-11油田，CD平臺和DF平臺之間海床上三條暴露的帶電電纜進(jìn)行結(jié)殼處理，并建立電纜錨點(diǎn)。細(xì)檢查。成帶電電纜時(shí)，必須檢查埋地電纜的質(zhì)量，并將其放置在寬度為7 m，深度為1.5至1.7 m的電纜橋架中，以滿足要求。
　　自主人。據(jù)題為“嵌入水下電纜裝載狀態(tài)的方法”的文章，由于石油平臺之間的電纜敷設(shè)路徑，三個(gè)位置被拖出底部泥漿表面。固船舶時(shí)，最大長度超過1000米，最小長度為25米。果，暴露在海床中的帶電電纜被重新埋沒。有提到電纜的標(biāo)稱電壓。

　　中提示如下：海底電纜可以埋在負(fù)載狀態(tài)下，863項(xiàng)目的結(jié)果可以應(yīng)用于電纜的埋地狀態(tài)，鼓勵(lì)操作和維護(hù)海南網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目的海底電纜。論在規(guī)定的條件下分析和計(jì)算了積分效率，忽略了相同條件下的有效數(shù)據(jù)。管得出結(jié)論和相關(guān)建議：在Capjet650設(shè)備生產(chǎn)分析中，認(rèn)識到許多因素影響施工期的要求和資金的地質(zhì)條件的影響。洋是主要因素之一。監(jiān)控記錄中查詢：當(dāng)適應(yīng)Capjet650設(shè)備參數(shù)的地質(zhì)條件時(shí)，集成的效率和結(jié)果可以滿足施工期和質(zhì)量的要求。不同海床的地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，設(shè)備出口狀態(tài)不能滿足施工期和質(zhì)量要求。此，主管質(zhì)疑項(xiàng)目中國外設(shè)備的建設(shè)是否符合先進(jìn)要求，以及Capjet650設(shè)備是否能解決海南網(wǎng)絡(luò)地質(zhì)工程條件的應(yīng)用問題。用于海上埋葬設(shè)備的Capjet50和Capjet50（改革）設(shè)備的生產(chǎn)的角度來看，還存在不能適應(yīng)海床地質(zhì)條件變化的問題。據(jù)海底電纜一期工程的情況，監(jiān)理人員提交了設(shè)備效率要求監(jiān)督通知和地下工程二期施工期。地下安裝的第二階段，礦用電纜施工單位必須有適合海南網(wǎng)絡(luò)地質(zhì)條件的嵌入材料，以滿足項(xiàng)目的消除和整改需求。關(guān)監(jiān)督單位將重新投資第一階段海底電纜重新測試測試報(bào)告，該報(bào)告將作為驗(yàn)證項(xiàng)目埋藏深度和質(zhì)量的基礎(chǔ)，特別是用于檢查和確定項(xiàng)目的深度和質(zhì)量。少一塊。
　　件中收集的國內(nèi)設(shè)備和數(shù)據(jù)仍然缺乏對工程實(shí)踐和實(shí)際設(shè)備生產(chǎn)的有效工程驗(yàn)證。設(shè)施在被起訴狀態(tài)下的埋葬計(jì)劃仍需要設(shè)計(jì)單位提供相應(yīng)的技術(shù)支持。意：請閱讀PDF格式的原始文本，評論，公式等。
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