鐵路運(yùn)輸技術(shù)和信息管理的發(fā)展對(duì)鐵路信號(hào)電纜的管理提出了更高的要求。此基礎(chǔ)上，本文在詳細(xì)分析統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，從風(fēng)險(xiǎn)管理，安全與成本管理，保護(hù)管理三個(gè)方面分析了鐵路信號(hào)電纜的管理措施。路信號(hào)電纜，開發(fā)工具，功能要求和管理統(tǒng)計(jì)。編程方面，它描述了鐵路信號(hào)電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的程序支持，為提高鐵路網(wǎng)絡(luò)的管理水平提供理論支持。路信號(hào)線;數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理;數(shù)據(jù)庫中圖分類號(hào)：TP391.72文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1004-7344（2018）11-0115-02前言目前中國鐵路信號(hào)電纜的建設(shè)和維護(hù)仍在進(jìn)行中。動(dòng)管理是主要問題，因?yàn)橥ǔ４嬖谥T如電纜信息不同步和部門之間通信不良等問題，這不僅會(huì)影響鐵路信號(hào)電纜管理的效率，礦用電纜還會(huì)增加維護(hù)和管理鐵路信號(hào)電纜的難度。此，分析鐵路信號(hào)電纜數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)管理具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
　　路信號(hào)電纜管理辦法風(fēng)險(xiǎn)管理措施鐵路信號(hào)電纜管理存在諸多風(fēng)險(xiǎn)因素。提高信號(hào)電纜管理質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)鐵路信號(hào)電纜的施工方案，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和信號(hào)電纜管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行細(xì)化和評(píng)估。理。應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類，并對(duì)鐵路信號(hào)進(jìn)行管理。間的高水平風(fēng)險(xiǎn)逐一提供解決方案，以避免造成重大損失的風(fēng)險(xiǎn)。全和成本管理措施安全管理無疑是鐵路信號(hào)電纜管理的基礎(chǔ)。
　　鐵路建設(shè)工作中，必須選擇合適的信號(hào)電纜，結(jié)合鐵路建設(shè)要求和位置的不同，確保鐵路信號(hào)傳輸?shù)陌踩Ｖ行臉屑~鐵路為例，鐵路信號(hào)電纜的選擇應(yīng)以安全性和穩(wěn)定性為基礎(chǔ)，作為提高電纜建設(shè)和使用安全性的基本指標(biāo)。路信號(hào)。外，礦用電纜鐵路信號(hào)電纜的管理還應(yīng)更加注重成本管理，并充分考慮信號(hào)電纜的性能和價(jià)格，以降低成本。
　　護(hù)管理措施鐵路信號(hào)電纜的管理質(zhì)量直接影響列車運(yùn)行的穩(wěn)定性。確保鐵路信號(hào)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，可采取多項(xiàng)管理措施，加強(qiáng)鐵路信號(hào)電纜的管理。外，對(duì)于某些特殊的鐵路信號(hào)電纜，為了保證對(duì)干擾腐蝕的保護(hù)措施以及輸電電纜和鐵路信號(hào)電纜的化學(xué)成分的保護(hù)，鐵路通信傳輸應(yīng)用于改善鐵路信號(hào)電纜。勢(shì)的合理性，安全性和穩(wěn)定性。
　　路信號(hào)電纜統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的理論基礎(chǔ)科學(xué)技術(shù)和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，在鐵路信號(hào)電纜領(lǐng)域引入了大量技術(shù)，同時(shí)提供了為鐵路信號(hào)電纜建設(shè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。目前為止，GPS定位系統(tǒng)，合成處理和其他技術(shù)已逐步應(yīng)用于中國鐵路信號(hào)電纜領(lǐng)域。鐵路信號(hào)管理領(lǐng)域，GPS定位系統(tǒng)的引入為電纜分配的標(biāo)記和評(píng)估提供了極大的便利，管理人員可以直接傳輸各種類型的信息。GPS定位系統(tǒng)到集中控制平臺(tái)并使用大數(shù)據(jù)。據(jù)處理方法，如技術(shù)，可以高效地分析大量信息，為鐵路運(yùn)營的穩(wěn)定性提供技術(shù)支持，降低鐵路和鐵路信號(hào)電纜的故障率。路信號(hào)電纜信息系統(tǒng)包括幾個(gè)部件，例如數(shù)據(jù)庫，定位傳感器和數(shù)據(jù)處理中心。任何部件出現(xiàn)異常時(shí)，整個(gè)鐵路信號(hào)電纜的信息系統(tǒng)可能會(huì)受到干擾。此，提高系統(tǒng)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)系統(tǒng)的管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。路信號(hào)電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)開發(fā)工具的程序支持SQL Server數(shù)據(jù)庫是鐵路信號(hào)電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的重要組成部分。確保系統(tǒng)運(yùn)行，SQL Server數(shù)據(jù)庫可用作鐵路信號(hào)電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫。

　　于鐵路信號(hào)電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，SQL Server對(duì)應(yīng)用程序的以下好處主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：數(shù)據(jù)管理功能。SQL Server數(shù)據(jù)庫支持查詢，分析和其他多類數(shù)據(jù)管理操作，可滿足鐵路信號(hào)電纜數(shù)據(jù)的各種數(shù)據(jù)管理要求。SQL語句的方面。SQL語句是SQL Server數(shù)據(jù)庫的基本語句。使用SQL Server數(shù)據(jù)庫構(gòu)建鐵路信號(hào)電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)后，用戶無需考慮數(shù)據(jù)操作的內(nèi)容和方法使用SQL語句時(shí)存儲(chǔ)不同的數(shù)據(jù)。外，數(shù)據(jù)庫對(duì)硬件環(huán)境的要求相對(duì)較低，可以與不同類型的移動(dòng)設(shè)備，個(gè)人計(jì)算機(jī)等建立連接，并執(zhí)行控制功能。ADO.NET數(shù)據(jù)庫訪問技術(shù)ADO.NET數(shù)據(jù)庫技術(shù)用于鐵路信號(hào)電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，可以方便數(shù)據(jù)庫訪問操作。1說明了該技術(shù)在應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)。構(gòu)建鐵路信號(hào)電纜統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)的過程中，與ADO.NET數(shù)據(jù)庫的連接（即數(shù)據(jù)庫訪問函數(shù)）主要由SQLCommand對(duì)象，SQLConnection對(duì)象，SQLDate對(duì)象和其他模型執(zhí)行。能要求數(shù)據(jù)信息管理要求鐵路信號(hào)電纜的管理主要包括內(nèi)部電纜管理，信號(hào)電纜管理和信號(hào)設(shè)備管理。于各種信號(hào)設(shè)備必須通過電纜連接，并且不同信號(hào)電纜的內(nèi)部線路存在一些差異[1]，因此內(nèi)核中的內(nèi)部電纜管理沒有任何問題。疑是鐵路信號(hào)電纜管理的中心。前，我國鐵路建設(shè)工程常用的數(shù)字鐵路信號(hào)電纜主要包括61種規(guī)格，52種規(guī)格，33種規(guī)格，28種規(guī)格，24種規(guī)格和16種規(guī)格（規(guī)格數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)器數(shù)量），其中24芯電纜鐵路建設(shè)的應(yīng)用頻率較高，以24芯電纜為例，分析數(shù)據(jù)信息的維護(hù)和管理要求。24芯鐵路電纜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示。鐵路信號(hào)電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)的建設(shè)中，為保證鐵路信號(hào)電纜中心電纜的管理質(zhì)量，根據(jù)24芯電纜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，首先編號(hào)，并將編號(hào)信息整合到鐵路信號(hào)電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)中。行的編號(hào)方法如圖2所示。每個(gè)管理元件的業(yè)務(wù)需求從根本上集成時(shí)，鐵路信號(hào)電纜芯，信號(hào)電纜和信號(hào)設(shè)備的管理變得更加實(shí)用。部分線纜或設(shè)備發(fā)生故障或異常時(shí)，用戶可以直接訪問鐵路信號(hào)線數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)信息系統(tǒng)的信息維護(hù)頁面，進(jìn)行各種管理操作[2]。體過程如下：用戶輸入身份信息并連接鐵路信號(hào)線數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)檢查用戶身份是否具有權(quán)限如果不存在授權(quán)，則不允許用戶執(zhí)行維護(hù)操作（例如，用戶的身份信息具有維護(hù)權(quán)限）。
　　動(dòng)顯示數(shù)據(jù)維護(hù)界面，用戶提供維護(hù)管理功能，如設(shè)置電纜中心線，設(shè)置路徑，設(shè)置接??線盒，設(shè)置配電板。據(jù)查詢請(qǐng)求隨著鐵路建設(shè)過程的不斷推進(jìn)，信號(hào)電纜和鐵路信號(hào)設(shè)備數(shù)量的增加給數(shù)據(jù)查詢工作帶來了一些困難。構(gòu)建鐵路信號(hào)電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)時(shí)，用戶必須充分考慮數(shù)據(jù)查詢要求并設(shè)計(jì)可靠的數(shù)據(jù)查詢功能。能的設(shè)計(jì)過程如下：用戶自己選擇導(dǎo)軌維護(hù)站點(diǎn)，顯示布線路線圖，并使用系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算設(shè)備的位置以生成地圖。

　　
　　電纜路線。戶可以根據(jù)運(yùn)單查看電纜橋架信息。果需要查詢特定路徑，可以選擇路徑并突出顯示它。參閱接線圖，接線圖和道路場(chǎng)景照片以完成查詢。

　　
　　理程序的設(shè)計(jì)使得設(shè)計(jì)鐵路信號(hào)電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)成為可能：系統(tǒng)管理模塊：由四個(gè)功能組成：維護(hù)站點(diǎn)選擇，用戶管理，注冊(cè)用戶，密碼管理，數(shù)據(jù)字典模塊，火車站信息，路徑類型，電纜類型和設(shè)備類型由四部分組成;可視化模塊由六部分組成：操作流程描述，布線顯示，電纜橋架顯示，簡(jiǎn)易顯示，信號(hào)和道路設(shè)備圖像，維護(hù)管理模塊，電纜，路徑參數(shù)，電纜箱設(shè)置和配電板分為四個(gè)部分。了保證軌道信號(hào)電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)管理功能的可靠性，程序的整體架構(gòu)可以設(shè)計(jì)如下：操作表示層，即交互界面鐵路信號(hào)電纜數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。戶界面主要由DotNetBar第三方控件，中間層（包括數(shù)據(jù)訪問層和管理層2的邏輯部分）實(shí)現(xiàn)，邏輯管理層是管理層的中心部分。理系統(tǒng)及其功能是在數(shù)據(jù)傳輸方面滿足用戶的需求。

　　鍵業(yè)務(wù)管理等。據(jù)邏輯，應(yīng)用程序服務(wù)業(yè)務(wù)邏輯和操作邏輯構(gòu)成了這一部分的邏輯基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)訪問層的目的是允許用戶訪問數(shù)據(jù)庫。理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。程序中查詢，添加，刪除和修改所有數(shù)據(jù)表。義一般方法是為了完全滿足程序開發(fā)效率的要求，提高代碼的可重用性[3]，底層數(shù)據(jù)存儲(chǔ)（包括數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)訪問控制或ADO.NET技術(shù)）。部分的功能主要包括存儲(chǔ)，符合用戶訪問數(shù)據(jù)庫的要求等。路信號(hào)電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)頁面設(shè)計(jì)可以使用DotNetBar控件，通過使用DotNetBar控件增強(qiáng)管理系統(tǒng)頁面的外觀，為系統(tǒng)的運(yùn)行提供更多便利。戶。DevExpress控件相比，DotNetBar控件是用C＃編寫的，包括不同的樣式，如Office2010和Office2003，以滿足各種用戶對(duì)應(yīng)用程序的要求。論總之，鐵路信號(hào)電纜數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)管理是一個(gè)系統(tǒng)工程。了滿足當(dāng)今鐵路建設(shè)領(lǐng)域鐵路電纜數(shù)量和類型的要求，增加信號(hào)設(shè)備的數(shù)量，提高鐵路信號(hào)電纜的統(tǒng)計(jì)管理質(zhì)量，按照管理措施的要求構(gòu)建，使用SQL Server數(shù)據(jù)庫，ADO.NET數(shù)據(jù)庫訪問技術(shù)，DotNetBar控件等。善鐵路信號(hào)電纜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)，滿足鐵路信號(hào)電纜管理信息管理要求，提高管理效率。
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