隨著科學的發展和社會的進步，人口的生活水平正在逐步提高。
　　車，乘地鐵去上班和旅行都很方便。是，人們擔心安全問題。年來，汽車電纜已經惡化，絕緣性降低，并且由于漏電導致自然車禍很多。都會車輛使用各種電線和電纜以及每天檢查和維護使用中的車輛，以延長電線和電纜的使用壽命，確保地鐵車輛的安全并為乘客提供運輸安全，生態，舒適，快捷。纜老化;化學降解;無損電纜性能測試;中圖分類號：TM247部件代碼：A產品貨號：1009-914X（2017）41-0330-02參考文件：TB / T1484.1-2010，機車車輛電纜第1部分：絕緣粗電纜標稱壁厚3KV和更少TB / T1484.2-2010電纜機車車輛2部分：電纜絕緣薄壁電纜機車TB / T1484.3-2010 - 第3部分：30KV分離單相電力電纜TB / T1484 .4-2010機車車輛電纜第4部分：無鹵素無煙通信網絡電纜標準城市軌道車輛應用電纜和電纜按照鐵路標準，當前機車軌道運輸車輛通過電纜分為四個部分。標稱壁厚絕緣電纜標稱電壓為3KV及以下，二是薄壁絕緣電纜，三是乙烯 - 丙烯橡膠30KV單相絕緣電力電纜，第四是低煙通信網絡電纜。纜性能測試符合國家標準和鐵路行業標準。據技術要求，必須對電纜的物理和機械性能，電氣性能，安全性能等方面進行測試。前，電纜老化測試有多種形式，如UV老化測試，鹽霧老化測試，臭氧老化測試和濕熱老化測試。試方法是用幾根電纜測試樣品，然后將它們送到測試室并用專業測試設備及其環境進行測試，通常用于新電纜的認證或產品的取樣。以及目前流通的地鐵車輛。纜測試不實用。纜的老化形狀和絕緣老化的原因是由許多因素造成的。先，電纜長時間承受充電電流產生熱量，第二是化學腐蝕，第三是環境腐蝕，第四是電化學腐蝕。于有質量問題的電線和電纜，經過一定年限的使用后，即使在彎曲過程中，絕緣層表面也可能出現裂縫，變色，脆性，無彈性等現象。用手擠壓電線和電纜。裂或破碎成小塊。要原因是在光，熱，氧化等因素的共同作用下，電線和電纜的絕緣經歷了化學變化，導致老化，脆性開裂或電纜的氧化降解。老化的作用地鐵車輛前燈的內部線路都被紫外線和高強度的熱量照射。強烈照射紫外線和強熱的共同作用下，前燈的內線老化，變脆，變硬，缺乏絕緣，容易造成短路和車頭燈電爆。老化的作用電熱電纜長時間受充電電流的影響。

　　于長期發熱，電線和電纜損壞，絕緣性能無效，導致電纜短路并引起火災。學降解非干性密封膠是一種非干燥，不可修復的非硫化密封劑，由無害的單組分不規則形狀水泥組成，主要用于填充結構接縫。隙密封。
　　而，還有干密封劑密封劑用于將電纜密封進出殼體并粘附在殼體上。纜被氧化和降解，電纜的絕緣層剝落，導體暴露在外。很容易被絕緣層泄漏引起。

　　

　　災。
　　色電線和電纜被空氣氧化，亮白色漸變成暗黃色。而，對于合格的電纜，雖然改變了電纜的顏色，礦用電纜但是絕緣層的絕緣沒有改變并且伸長率良好。纜老化的無損檢測電纜老化的無損檢測不會影響每個地鐵運營公司的運行狀態：在地鐵車輛維修期間，也就是說在450 000 km或750 000 km的維修期間，在目前的地鐵車輛電纜的安裝和連接狀態下，礦用電纜電纜不作為試樣;僅移除連接端子塊的電纜或電纜連接器，并使用不同的檢測方法進行無損檢測。簡單，方便，快捷，安全可靠。有良好的可操作性，易維護性和可靠性。前，視覺檢測方法是最簡單直接的方法。

　　查電纜絕緣表面的顏色和光澤度，檢查電纜絕緣表面是否有裂縫。有必要，對褪色和暗淡的電纜表面進行機械測試，例如手動檢查電纜的刮擦和纏繞以及檢查牽引力。動擦拭檢查必須在斷開電線的情況下執行此檢查方法。法：電纜上電1小時后，關閉電源，然后用手刮電纜，手動電纜絕緣不小于軸向的三倍，并且電纜延伸方向和電纜絕緣受到控制。障，驅動器脫落現象。纜繞組檢查電纜繞組檢查使用電纜彎曲試驗方法進行。接線盒上取下測試導線，在測試棒上旋轉5圈以檢查電纜絕緣層是否有裂縫和缺陷。后，拆下直線并恢復原件。后向相反方向轉5圈，然后直接檢查并分開。復此過程3次，如有必要，在電氣性能中進行絕緣電阻測試或耐壓測試。纜彎曲試驗中使用的試棒可以在表1中找到。氣性能控制方法電性能試驗方法以絕緣薄壁電纜為例。緣電阻測試方法在20°C±5°C的環境溫度下，根據電纜的電壓電平選擇絕緣板。量值應符合表2的要求.b）耐壓測試耐壓測試方法是一種檢測電源和絕緣電纜絕緣故障的方法。適合通訊網絡電纜。20±5°C的環境溫度下，根據電纜電壓水平選擇絕緣耐壓測試。規定的測試條件下，電纜必須能夠承受50 Hz的正弦交流電源電壓5分鐘，而不會出現故障。RMS試驗電壓符合表3的規定。c）表面漏電流試驗方法單絕緣層或電纜護套表面應承受表面漏電流。驗和交流電壓應以2KV50 Hz的頻率施加.10秒后測量的表面漏電流強度應符合表3的規定。論電纜的截面如何，旁路電壓都不應為小于10KV（表4）。意事項根據充電電流選擇安全電纜導體和相應的電纜，以防止充電電流超過電纜的額定負載，從而導致電纜過熱，加速電纜絕緣層的老化，避免將電纜敷設在高溫或燈光下可以安裝保護罩，電氣柜或檢查門經常通風，以避免電纜濕度，絕緣層長時間潮濕，由于老化，容易引起加速，去除污垢并將干燥的密封劑添加到電線和電纜中以進行結構密封。使用由常規供應商或地鐵車輛制造商提供的產品時，消除了電纜絕緣的氧化降解。論地鐵車輛是大型運輸車輛，材料選擇按照國家和鐵路標準進行。地鐵車輛的固定維修期間，將進行必要的無損檢測和電線電纜保護，以消除危險的隱患，為市民提供舒適，快速，尊重的地鐵運輸。境安全。
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