目前，國內成熟的旁路工藝一般采用一套柔性電纜，旁路開關等專用設備作為旁路旁路裝置，不僅價格昂貴，攜帶方便，而且還用于短路。路的長途配電網絡，也是設備成本較高的。更高，更關鍵，它只適用于架空線路，很難應用于有線網絡。
　　了克服柔性電纜設備的缺點，連接柔性電纜的優點是快捷方便的：如果普通的交聯電纜與柔性電纜結合作為旁路短路電纜，旁路可以相當大減少不僅因為其低設備成本和耐磨性。作方法的設備成本實現繞過遠程架空線，礦用電纜可以破壞環網柜，只能與連接線連接，使整套柔性電纜設備不能應用于有線網絡分支的瓶頸。此，通過開發交聯通用電纜和柔性電纜轉換裝置，您可以結合兩種電纜的優點來降低成本并增強故障安全旁路操作方法的目的。纜轉換盒;分流操作;沒有電源故障時中圖分類號：TM773 .9文獻標識碼：A產品號：1006-8937（2016）29-0041-02前言提高該地區電源的可靠性城市，中國的現場運營技術，繞行和不間斷運營迅速發展。有自主知識產權的先進技術，設備和工具確保了更安全，更便捷的現場工作[1]。著家庭電力系統中不間斷旁路操作系統的不斷應用，城市配電網的布線過程正在加速，大多數能源客戶提出了要求。個操作系統更加嚴格，特別是有線網絡的集成。

　　不間斷電源技術的研究迫在眉睫[2]。是，目前國內成熟的旁路工藝一般采用一套柔性電纜，旁路開關等專用設備作為旁路旁路設備，不僅價格昂貴，攜帶方便，而且還用于短路遠程分銷網絡以及投資成本較高，更重要的是，它僅適用于航空公司，難以應用于有線網絡[3]。了克服柔性電纜設備的缺點，連接柔性電纜的優點是快捷方便的：如果普通的交聯電纜與柔性電纜結合作為旁路短路電纜，旁路可以相當大減少不僅因為其低設備成本和耐磨性。
　　作方法的設備成本實現繞過遠程架空線，可以破壞環網柜，只能與連接線連接，使整套柔性電纜設備不能應用于有線網絡分支的瓶頸。此，通過開發交聯通用電纜和柔性電纜轉換裝置，您可以結合兩種電纜的優點來降低成本并增強故障安全旁路操作方法的目的。纜轉換盒的技術原理電纜轉換盒使用防水電纜連接盒和兩個不同的電纜接口組裝。部電氣連接是絕緣電纜。于轉換器具有不同的電纜接口，因此可以在XLPE電纜室內端子和用于分流負載的快速更換電纜之間電連接。
　　品結構，如圖1所示。纜轉換盒的結構特點電纜接口的設計側面電纜接口連接到母線結構或角形接頭，可以連接到XLPE電纜室內終端，連接方式用螺栓固定。管或彎頭連接到10 kV絕緣桿，相對地面距離大于140 mm。纜接口的另一側使用快速更換電纜接口，該接口與柔性橡膠電源線端子一起用于不間斷旁路操作系統，具有快速連接功能和自動鎖定，并通過表帶進行電氣連接。頂部，吞吐量可以達到200 A，并且在插入和移除1，000次后，性能不會改變。部電氣連接的設計由于項目產品使用空氣絕緣并且要求機柜體積盡可能小，因此在模式中不考慮內部電氣連接的設計。
　　線連接，礦用電纜但通過絕緣電纜直接連接。種設計提高了項目產品的整體絕緣性能。動能力的設計考慮了現場施工人員的便利性，并且在項目設計期間將移動底盤添加到產品中。

　　箱設計有300mm的地面空間，便于XLPE電纜的安裝。慮了防水不銹鋼外殼的設計，項目的運行環境為外觀。表殼材料上，我們使用301級不銹鋼作為基材。部是一體式焊接工藝。水槽設計在上門和下門的兩側，以引導水從兩側流動，并且不會穿透箱體內部。纜轉換器性能指示器電纜提升器額定電流和溫度增加的規格電纜分動箱的額定電流（kV）為200 A.在規定的溫升測試條件下在GB / T 11022-1999中，當環境空氣溫度不超過40°C時，轉換箱任何部分的溫升不超過55 K.主回路的阻力。升溫測試之前和之后，主轉換器電路增加小于20％。稱絕緣水平。表1.防護等級為IP44。纜轉換器盒規格額定電壓（kV）：8.7 / 15;最大電流（A）：200;隔離級別（用柔性電纜實現）：頻率耐受電壓（kV）：39/5分鐘;抗沖擊電壓（kV）：±95kV（每次10次）。部放電：AC13 kV，≤10pC;系泊：關節完全對接，系泊后有牢固可靠的鎖定，以防止系泊后形成薄片;分離：方便從系泊狀態改為分離狀態，中間密封必須阻斷功能，防止電力分離;保護和防護：在分離狀態下，配備專用的防塵防塵裝置;加熱：溫升小于55 K的電流頻率，機械壽命：超過1000次循環（系泊并分成環路）。纜轉換盒應用為了得到架空線，可以使用10kV電纜轉換盒，電荷轉移載體，柔性電纜，交聯電纜，旁路開關和其他設備。過航空公司。

　　圖2所示。纜網絡的臨時電源首先使用帶角度電纜頭的標準交叉電纜將轉換器盒連接到最近的環型或配電箱。然后將電荷轉移車輛和轉換盒與柔性電纜連接。

　　移車輛的車載配置提供低壓電源以允許臨時電力。圖3所示。線網絡的連續電氣維護操作使用旁路系統，該旁路系統包括轉換器盒，電荷轉移載體，柔性電纜和用于使機殼短路的交聯電纜。網或有缺陷電纜兩端的配電箱，進行連續的網絡維護。

　　時，電荷轉移車輛的車載分布也可以用于臨時替換受電纜故障和電源故障影響的箱型變化，并實現電纜網絡無電源故障。圖4所示。論通用交聯電纜和柔性電纜轉換裝置的開發可以降低能源供應成本，尊重減少碳排放的概念并幫助實現公司綠色和諧發展。驗證明，10 kV電纜轉換外殼設計合理，安裝拆卸方便，操作靈活，可操作性強，可安全方便地配合使用。載轉移車輛，柔性電纜，交聯電纜和其他用于制造架空線和電纜網絡的設備。整和不間斷的操作，架空電纜和復雜的架空電纜的構建，無需斷電方法，無需隱藏即可擴展操作范圍。
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