電纜隧道是城市發展到一定階段的縮影，即地下城市空間的集約利用，具有電力安全性和可靠性高的優點，光城市地區的環境破壞和城市資源經濟。據廣州電纜隧道施工的經驗，井的運行類型對整體成本有顯著影響，導致電纜隧道施工成本較高。文研究了廣州現有電纜隧道井的幾種優化方法，并對電纜隧道優化的設計方向進行了探討。纜隧道;運作良好;優化設計。
　　州運作良好的電纜隧道成本概述電纜隧道由大量電纜，便于安裝和檢查的通道以及結構組成全封閉電纜。著能源技術的發展和城市現代化的需要，越來越多的隧道被用于在城市能源項目中鋪設電力電纜。州的電纜隧道建設始于20世紀90年代，2000年，廣州第一條電力隧道新珠江城的電力隧道投入使用。過十多年的發展，在廣州建成并建成的電纜隧道長57.6公里，其中25.3公里的裝甲隧道和25.4公里的露天隧道，電纜隧道已經開始成型。據不同方法的車身成本（間隔，正常運行）選擇和分析在廣州建造和建造的電纜隧道工程，并獲得以下統計值。表顯示廣州電纜隧道運行成本是一個非常重要的指標，往往會影響項目的整體經濟效益。文將探討優化工作井的各種可能方向。過功能細分簡化Workwell施工階梯目前，廣州地區電纜隧道井經常結合滿足施工方法和井的要求的施工井運營要求。作和維護的功能要求，例如防火，導致大規模創建單井，以及通過某些方法（例如長途駕駛）的好處盾）很難考慮。此，審查施工井和功能井的設計方案，盡量減少施工井數量，充分利用施工井，合理調整維修井和通風井的規模。是有源井優化設計的重要方向。
　　優化設計搜索之后，可以根據不同的專業部分來抑制工作井的功能。風區可分為防火區，通風孔可與人員檢查口同步。要各種通風口以滿足通風要求。

　　如，一旦將工作井功能細分，就可以在當地使用單功能通風井，并且初始設計規模（10mx10m，11.5m深度）減小（平面高度7mx5m，礦用電纜深度6.3米）。化后，單井體成本降至101-2.05百萬元/座，每公里成本降低約400萬元，施工成本降低約12 ，8％優化工作井挖掘的類型在本文第2節中描述，在傳統的盾構中。施工電纜隧道施工期間，初步工程，特別是現場要求，對作業井的著陸產生了重大影響，這使得井的實施難以實現。設計意圖。州電纜隧道設計人員改造了某些井的傳統建設，以適應這些項目的特點，降低了以往工程的難度，降低了項目的總體成本。
　　220 kV電纜隧道的外徑為4 m，5號井的原設計在隧道正上方有一個良好的工作井。區域的隧道用作避讓規劃交換，其面向計劃的路邊線的西側，礦用電纜但是，如果沒有實施，則不可能建立工作井。
　　規劃道路的西側。這種情況下，在與規劃局，交通項目辦公室和其他單位協調后，第5井將被安置在計劃交換橋梁底部的綠化位置。
　　旦設計優化，工作井與隧道軸分離，并且在工作井和隧道之間定義通信通道。可用于不直接位于隧道上方的施工井，也可用于建造周圍地塊（如綠化帶）。優點是工作井的位置靈活，以前的工作，如道路改革，管道遷移和土地征用，已大大減少;在建立另一條220千伏裝甲隧道的過程中，原來的裝甲隧道位于綠色路邊帶和人行道上。
　　于在鉆孔東側建設道路封閉困難，西江引水管道距離西海岸10米，工作井位置不能調整。據優化設計，通過屏蔽作為反向工作井，僅挖掘屏蔽段的頂部。
　　作井的尺寸減小到2.9米（寬）×5.8米（長），風力渦輪機亭放在地上。于采用了這種優化設計，屏蔽層占地面積小，實施快速，降低了成本，降低了屏蔽進出的難度;持續時間當然，它的缺點也是顯而易見的：通過相反方法挖掘的難度和風險很重要，基礎處理的數量大大增加，需要對開口進行不透水處理，難以進入工作人員，排水和通風增加。
　　要對廣州電纜隧道井優化設計的探索取得了一些成果，包括：簡化工作井規模，減少運行井數量，優化開挖方式。過功能細分運作良好。些研究通常根據實施項目的難度進行優化和調整，目前僅限于單個特定項目，例如推廣和使用需要更全面和深入的研究，但其應用于現有項目取得了成功。案例將為未來的優化設計問題提供想法。
　　本文轉載自
　　電纜價格 http://www.sup95.com