本文結合相關的造船標準，慣例和技術，總結了普通民用船用電纜的鋪設要求，并對類似船舶的設計和施工提供了一些參考。
　　設電纜;船舶設計;造船中圖分類號：U665文獻標識碼：A產品編號：1006-8937（2014）11-0011-02船舶電氣系統的作用相當于血管和人體神經的作用，電纜直接影響船舶的性能和安全性。文根據相關規范，慣例和施工工藝基礎，以及現場施工中易于解決的問題，論述了普通民用船舶電纜敷設的設計和施工。設電纜的一般要求電纜的安裝和鋪設必須盡可能遠，以避免任何摩擦和任何不適當的擠壓。須固定電纜緊固件和連接附件。護。有電纜應盡可能放在堅固的鍍鋅鋼或不銹鋼支架上，并使用不銹鋼塑料電纜扎帶或不銹鋼塑料電纜扎帶固定在支架上（從磁帶可用于生活區域），電纜請勿觸摸鋒利的邊緣，為了不損壞電纜，盡量確保每個表帶的電阻相同，并且數量相同皮帶的剩余和方向相同，以確保清潔和清晰的外觀。纜的總橫截面不得超過電纜管道橫截面的40％和穿透深度。壓電纜和通信電纜的安裝高度不得超過電纜支架上的70 mm和高度高壓電源電纜不得超過100毫米。纜半徑大于或等于電纜直徑的6倍。
　　于高壓電力電纜，旋轉半徑大于或等于電纜直徑的8倍。于單導體電纜在進入高壓交流電時產生強電磁場，如果將其放置在鐵磁材料的支撐上，則鐵磁材料的支撐與磁感應線相交，由于滯后引起渦流，造成損壞。纜。此，盡量避免使用單根電源線，否則，將電纜鋪設成字母形式，以盡量減少渦流對電纜產生的熱量的影響。于短路電流和接地故障引起的高電功率，中心電纜必須固定在能夠承受這種顯著電磁力的支架上（電纜支架由非鐵磁材料制成），并且固定不得在1秒內損壞電纜。纜禁止涂漆。同電壓的電纜必須具有不同顏色的外護套，例如紅色高壓電纜，灰色儀器，控制和通信，藍色本安電纜，黃綠色接地電纜和黑色電纜。同區域的電纜牽引原理露天甲板和桅桿上的電纜安裝在不銹鋼電纜支架上或厚度為6 mm或以上的鍍鋅鋼支架上，相應的保護罩是添加以防止機械損壞或放置在內壁上。電纜管道中，由安裝在暴露于天氣的甲板上的電纜管保護的水平安裝電纜必須每兩米有一個排水孔，以確保管道中沒有水。裝在桅桿上的電纜，支撐蓋的高度在0.3到1米之間，安裝電纜管的高度至少為2米。纜應盡可能放在安全的地方。則上，電纜不能安裝在高溫高濕的地方，如鍋爐，焚燒爐和熱井。作區域中的電纜可能受到機械損壞，并且可以通過與支撐件，鍍鋅鋼管或柔性鋼絲繩管相同材料的蓋板來保護。纜不得通過壓載水箱，否則必須安裝在完全封閉的滑槽中。電纜穿過危險區域時，它受到氣密裝置的保護。道不能平行安裝在電纜支架上方，如果不可避免，電纜上方的管道不得損壞，否則必須用金屬蓋，鋼管保護。鋅或柔性鋼絲繩。

　　物區域，貨艙，防寒甲板等的電纜，即使是屏蔽電纜，也應采用金屬護套，結構部件，電纜管或任何其他類型的電纜進行保護。似的方法來保護電纜足夠輕微。屬護罩必須提供電氣連續性并有效地接地到船體。
　　金屬防護裝置應是防火的，膨脹管或類似裝置應易于接近，礦用電纜方便取用。盡可能保持應急設備不同類型電纜和電纜的原則，應盡可能遠離A類機器處所及其外殼和其他具有高火險的區域，除非如果它們屬于A類機器處所。
　　些重要的應急設備和系統包括：消防和通用報警系統，滅火系統，門系統控制防火墻，電源和顯示器，密封門系統控制，電源和顯示器，應急照明系統，音響系統和緊急關閉系統。可行的情況下，所有這些電纜應以這樣的方式鋪設，即它們不會由于相鄰空間中的火災引起的隔板升溫而損壞。表和通信電纜必須盡可能遠離電源線，否則它們必須分開分組，如果它們不可避免地放在同一支架上，則間隔50 mm。質安全電纜必須單獨分組。號電纜必須屏蔽，以避免在周圍環境中產生電磁干擾。筑規范或規范中規定的兩套系統的電纜不得放置在同一個火災分離區。有由不同材料制成的外護套的電纜如果被卡在一起則不能捆在一起可能損壞其他電纜的外護套。

　　
　　纜接地電力電纜（編織或屏蔽）的所有金屬護套必須在兩端連接到船體上。須確保所有電纜管道的電氣連續性沿電纜的整個長度，電路的連接點和分支。有高平方根波紋系數的特殊直流電纜和單芯交流電纜必須在一端接地。套，編織物和金屬屏蔽層可以通過填料函接地，填料函通過有效的金屬觸點有效地連接到接地設備外殼。電纜僅在一端接地時，另一端的金屬層必須彼此絕緣。
　　論本文總結了電纜提取的相關要求，特別是對于不同區域和不同類型的電纜，但由于每個造船廠的設備水平和現場人員不同，礦用電纜每個造船廠的相應人員網站包括規格。個造船廠都有自己的拉索要求：對于船東的批準和船舶檢查，拉索的要求可能不同。
　　著規范不斷修訂，造船廠技術不斷改進，拉索要求將繼續成熟。
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