近年來，通過國家對清潔能源的大力推廣和發展，風能被推廣為清潔能源。
　　海拔地區（如云貴高原）的風能資源普遍充足，但這些地區的電力發展相對滯后，電力短缺的問題更重要的是，因此需要在海拔高度開發風力發電場以促進當地經濟的發展。于惡劣的天氣條件，風電場傳感器電路的可靠性要求較高，本文將重點介紹高壓條件下35 kV現場傳感器電路的設計特點。海拔地區對風電場采集線的影響高海拔地區的氣候特征是：低氣壓，空氣稀薄，氣象復雜，頻繁的雷擊，紫外線強烈，溫差大。天和黑夜，一些高海拔地區被嚴重凍結。面將分析上述特性對風電場35kV集電極電路的影響。氣的壓力或密度很低。
　　相同電壓下，空氣能夠電離并且氣隙的擊穿電壓降低。常在風電場傳感器電路中使用的電涌放電器或電纜終端的外部絕緣電阻和放電電壓很小并且易于獲得。壞性事故，如旁路或絕緣破損。氣條件復雜，頻繁發生雷擊，對風電場的架空線路影響很大。果避雷器損壞線路，則很容易損壞電氣設備并造成巨大損失。外線溫度高，晝夜溫差大，可能會降低電纜和電纜終端的絕緣性能。一些高海拔地區，冰蓋現象嚴重，可能導致風電場架空線路發生彈跳，電纜斷裂和塔樓倒塌事故，也容易引起閃爍隔離線，導致整條線路跳閘。風電場采集線設計案例研究西藏那曲風電場位于西藏自治區北部，海拔約4800米。力渦輪機通過35kV架空線連接到新的110kV增壓站。現場調查和相關信息收集后，計算該線的氣象條件如表1所示。據上述氣象條件，礦用電纜該線的設計分析如下：塔內選定間隙的擊穿和絕緣的旁路電壓與大氣狀態（大氣壓，溫度，濕度）有關，高海拔區域直接影響大氣壓力，因為高度。減少導致氣體和電介質的擊穿電壓降低。
　　此，必須顯著改善氣隙的配置和架空傳輸線的絕緣。項目輸電線路電壓為35 kV，選定的塔架為典型塔架。慮到海拔高度，有必要增加塔頭的自由空間。式的選擇必須考慮到輸電線路過電壓間隙的增加和線絕緣子列車。2中顯示了長度的增加，不同電壓水平的最小間隙距離。此，該項目選擇了110kV塔。緣選擇由于風電場的高海拔，紫外線輻射更加嚴重。果使用復合絕緣，老化問題會更加嚴重，這就是本項目中使用經典陶瓷絕緣XWP-7的原因。目海拔高度4800 m，污染等級3級，泄漏率3.2 cm / kV。據高空外保溫配置技術規范（2009年版）來自國家電網公司，購買材料，高海拔和高壓的標準。緣絕緣的水平高度校正根據公式（1）進行。U = Ka·U0U-在海拔高度不超過1000 m，kV時測試的高空隔離器的外部絕緣測試電壓; U0--絕緣子的絕緣耐壓，kV; Ka--外部絕緣電阻的高度修正系數，由公式（2）確定：H2--絕緣的位置，使用的高度，礦用電纜m; H1 - 測試現場（制造商），m，m - 高度修正系數，電網頻率，雷電電壓修正系數m = 1.0，運行過電壓修正系數m = 0.75。等式1和2獲得U = 55.79kV。區域中35kV線路的爬電距離為1.775m，XWP-7的逃逸距離為0.4m。此，本項目選擇的懸浮絕緣子數量為5件。

　　緣子的數量是六個。選擇電纜終端時，35 kV電纜終端最好是冷縮，但冷縮電纜終端通常是預制的。果需要增加蠕變距離，建議改造預成型考慮到成本和施工周期，高品質的品牌熱縮電纜終端，熱縮電纜終端通常在現場制造，電纜終端的傘裙可以調整隨意調整蠕變距離。外，它采用3層擠壓熱縮結構和管的絕緣管結構。得強大的粘接，這種獨特的材料設計，與電纜體實現類似的熱膨脹系數，可以滿足托盤環境中的安全操作條件，具有冷，高熱和大的差異白天和黑夜之間的溫度。的接地項目所覆蓋的區域是永久凍土區域，凍結層厚度為3米。據GB 50065-2011“空調電氣設備接地設計”的規定，塔架的接地方法很深。地線并確保地下8米接地施工圖如圖1所示。擇逮捕逮捕此項目的限位器被選為YHIOWX-54 / 150.由于項目所在的區域是一個受雷擊影響的區域（年平均風暴日為85.2天），避雷器更容易被擊中外面的雷電，使標稱放電電流增加。大，方波容量增加到800A。外，還需要校正電涌放電器工業頻率下的爬電距離的高度和電阻電壓。海拔冰區現有捕撈線設計分析目前，大部分高海拔風電場主要分布在云貴高原地區。層覆蓋著厚厚的冰層（見圖2）。故。礎使塔架變暗或破裂。基礎支撐的重量包括鐵塔，線，地線和絕緣體的重量，塔線上的冰的重量以及風的力。負載的重量或拉力過大超過設計值時，這可能導致基座的不均勻沉降或可能導致部分傳輸線或金屬配件斷開，這將導致倒塔倒塌。冰或短路事故。緣體表面上的冰蓋在機庫之間形成冰隙，以減小絕緣體系列的絕緣體之間的間隙。冰融化時容易形成導電水膜，導致漏電流增加和冰崩。外，傳輸線承受過大的負載，并且驅動器的塌陷也增加，從而驅動器和地之間的距離減小并且發生短路事故。霜跳躍事故。過傳輸線會損壞連接，斷開傳輸線，斷開塔頭并打破塔。于上述問題，優選在位于高冰區的當前風電場線上使用整體電纜方法。果在現場的某些部分不允許使用電纜部分，航空公司的設計應側重于防止冰和冰形成的措施。擇道路時，避免穿過壁架，風道，穿越湖泊，水庫等容易結冰的區域。穿越過程中，將背風坡或陽坡傾斜冰淇淋防冰措施：首先，厚冰區的架空線的定位距離不應太大，齒輪之間的間距應盡可能均勻，以減小電壓不平衡。次，還應減少每個相鄰齒輪的高度差，以避免在除冰和冰蓋不均勻時破壞絕緣體;第三，根據冰蓋的嚴重程度，應選擇合適的絕緣子，連接器，電纜和塔架。有必要，可設計特殊設計來應對風電場的冰暴災害。

　　的變幻莫測。論通過分析高空風力機傳感器線路的設計特點，可以優化設計方案，提高高空風力機傳感器線路的安全性和可靠性，降低線路故障率以及對當地電網的影響。
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