混合混合氣體絕緣（HGIS）電器近年來已被廣泛使用，但是由于它們的整體水密性，有必要確定如何確定內部絕緣開關的斷開和閉合位置。過對500 kV變電站的HGIS隔離開關故障進行分析，找出了開關閉合的原因，并進行了破壞性測試，以及類似的非破壞性測試。一變電站中的產品。
　　對事故情況，提出了防止類似事故的預防措施。體隔離混合開關設備（HGIS）吸收了傳統的絕緣空氣隔離開關設備（AIS）的簡單，直觀的功能，并整合了氣體絕緣封閉組合（GIS）的占地面積。型，小型工作量和維護工作量已在電網中廣泛使用，但是其條件不直觀，這給現場分析設備的狀況帶來了挑戰。開始500 kV變電站的電力傳輸時，500sV安全警報的RCS931安全線II部分的動作，C開關的5023相故障，線路的三相斷路器斷開。據操作員的說法，開關5023附近有異常聲音。

　　查設備的外觀，沒有明顯的故障，旋松相關氣室的止回閥，并注意氣室中的氣體50231隔離開關C相空氣中有強烈的雞蛋臭味，并且氣室氣體用于分解產物的診斷測試。放六氟化硫（例如二氧化硫，硫化氫或一氧化碳）后檢測到該產品。
　　先確定氣室中有強烈的氣體排放，需要進一步分析。離開關50231的C相的附加控制，在從相關氣室中回收氣體后，打開氣室觀察窗，隔離開關的活動觸點具有未接觸靜觸點（距插入深度條件約8 cm），未安裝制動器的情況。前認為，小間隙兩側的電壓差突然增加，導致該間隙破裂，氣室中的電弧放電到外殼，可能導致線路跳閘。后，在拆下現場機構殼體后，不難看出這種類型的隔離開關采用了內部驅動軸和隔離開關的內部操作桿的結構來連接斷路器。動軸的主體和齒輪箱的輸出通過凹槽和控制機構實現。被連接，并且主體的驅動軸與叉齒套筒螺合，從而確保控制機構驅動主體內的可動觸點。

　　障相隔離開關在此處不緊，無法將其閉合到位。
　　據現場拆卸的情況，事先考慮到有故障的相位隔離開關在組裝過程中齒輪箱的擰緊扭矩不足，以及帶缺口的襯套和內部驅動軸不足以構成當前的隔離。緊扭矩不足的開關故障的主要原因是不言而喻的，下面將描述所用螺紋制動器的數量的影響。
　　測試分為4種方式，電纜使用4種不同類型的封閉劑（方法1，不使用封閉劑，通道2，使用少量封閉劑，通道3，使用一半封閉劑正常使用，軌道4，正常使用）），對內部驅動軸和齒形套筒之間的螺紋連接阻力進行破壞性測試。內部驅動軸的無齒套筒側連接到測試工具，使用連接工具將扭矩扳手連接到帶齒套筒，然后使用扭矩扳手逆時針旋轉齒套（齒套松動）。矩扳手的扭矩逐漸增加3N·m，直到內部驅動軸和帶齒的套筒松動為止，并記錄松動情況下扭矩扳手的扭矩值。據此破壞性測試的結果，第一和第二模式之間的連接強度與第三和第四模式之間的連接強度不同：在比較模式3和4時，鎖定力幾乎相同。
　　表明封閉劑的應用對粘結強度有很大的影響，電纜但是當封閉劑的使用量達到一定值時，鎖緊效果就不太明顯了。過逆時針旋轉鑰匙，執行隔離開關主體的閉合操作，將隔離開關的控制機構從其主體上移開，使其面對隔離開關中的傳動軸。

　　離開關，一旦閉合就位，繼續沿原始方向施加15 N·m的扭矩。果齒套沒有松動，則可以確定內部驅動軸和齒套已正確擰緊。
　　條件允許的情況下，也可以使用先進的X射線數字成像技術，該技術可以在不拆卸設備的情況下對HGIS組合電氣設備的內部條件進行無損視覺和多維測試。種方法具有良好的識別能力，例如關閉和關閉失敗，保護蓋關閉，螺絲松動等。
　　點是所需的數字X射線設備相對昂貴，并且測試人員的質量很高，通常少于電氣工作現場的配置。HGIS隔離開關具有較高的制造工藝結構和要求，因此制造商的組裝人員必須在設備制造階段對組裝高度警惕根據產品設計的要求，清潔部件，清潔絕緣部件，擰緊扭矩并涂上涂層。厭氧膠等調試設備后，可以通過現場檢查，間接功率檢查，紅外溫度測量等方法來檢測設備的故障。要時，超高頻局部放電，超聲局部放電，X射線檢測方法，可疑問題的隔離通過SF6分解測試或扭矩測試等方法確認開關單元無損。

　　
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