為了延長跟蹤電路的傳輸距離并確保信號傳輸的安全性，必須使用補償電容器以確保發送和接收設備的可靠運行。于環境，天氣條件，浪涌和其他因素很容易影響補償功率，因此經常會出現故障。文介紹了用途，結構，性能特征，技術指標，電纜安裝環境條件等。道補償電容器，分析和討論補償電容器失效的原因，提出相應的保護措施，為確保信號傳輸的安全性提供參考依據。著公司的不斷發展，鐵路運輸對速度的要求不斷提高，中國鐵路在很大程度上使用了非絕緣的軌道電路，同時最大化了鐵路信號的傳輸距離。償電容器已安裝在其上，但它們經常受環境影響，并在氣候和人為因素的影響下引起許多不良反應。許多情況下，它們會引起補償電容器的老化或故障。響軌道電路的傳輸質量，在傳輸過程中，列車控制系統必須正常運行，還必須有效提高補償電容器的質量，并對電容器進行有效的檢查。償。ZPW-2000非隔離式移頻閉塞系統是中國鐵路信號傳輸中的一種先進信號模式。主要使用鋼軌進行傳輸。應的傳輸頻率在1700-2600Hz移動頻率范圍內。須針對更高的頻率有效地調整鐵軌的感性電阻，如果該值遠大于鐵軌的電阻，那么軌道電路信號的傳輸也會產生重大影響。60 kg / m的鋼軌和1435 mm的軌道上使用這種形式時，每米線路的電感為1.4。軌道等于時差時，軌道也會隨時間變化。化是不斷變化的，這對應于感性負載，并且會出現更高的感抗，這將導致信號在傳輸過程中持續減弱，這將嚴重影響傳輸的長度。補償容量不足時，鐵軌電阻會給鐵軌阻抗造成負擔，為了有效地確保機車信號系統的傳輸距離和可靠性，一種更好的補償電容器稱為目前需要補償電容器。效電路如圖1所示。了更好地實現長距離信號傳輸，有必要對其進行有效修改，以在輸入A和B處獲得阻性負載，并在輸出C處獲得較高的輸出電平。以認為是每個補償部分的頻率信號的串聯諧振。了有效保證傳輸的真實效果，還必須按照相應的要求安裝補償電容，計算后，通道電路線路必須與33μF的補償電容并聯。100米在沒有絕緣的區域中，為了不影響電氣絕緣的使用特性，SVA電容器的繞組距離必須不小于48米，并且在連接時不得超過96米。體的安裝圖如圖2所示。
　　旦補償電容器失去作用，這也將對設備的正常運行產生重大影響，同時，根據房屋的實際情況，我們可以知道軌道的電路長度存在問題。電阻達到1000米時，電阻會很大。Rd =1.5Ω·km時，跟蹤電路的傳輸將導致電壓大幅降低。
　　在兩個位置中斷時，輸入電壓降至210mV。符合跟蹤電路調整狀態的技術標準為（≥240mV）；如果中斷超過3個地方，則軌道繼電器將掉落。也適用于在晴朗天氣下進行測量的高走線電阻的人；如果在測量過程中未考慮到電阻，則在下雨天時，補償電容器會損壞。處還造成信號顯示的紅燈影響正常工作。分析大量交流電時，不可避免會出現電源電壓的許多波動，并且許多問題可能會影響汽車的運行：當電壓不穩定時，汽車會與汽車接觸與網絡。這一點上，主要是網絡鏈路，它對運行中的電壓有較大的影響，并且該電壓也是電涌。于許多不平衡的電阻以及缺乏現有參數的對稱性，機動車消耗的電流的回歸將導致通道電流的不平衡，這將導致補償電容器的故障。障。

　　
　　前，電纜中國領土很大，這也導致鐵路線相對復雜，盡管軌道單元沒有防雷裝置，但有些某些設備仍然具有某些功能。析是相對較大的，并且該名稱具有更大的保護作用：如果沒有有效的保護，將存在嚴重的問題，這將導致電容器故障并影響跟蹤電路的正常運行。加工線軸時，在纏繞過程中放置??金屬膜時會出現許多起皺和起皺的問題，當芯層非常深時，電容器電壓會下降5％至10％。
　　部放電電壓會降低，直到電容器膨脹和破裂，從而縮短了產品的使用壽命。噴鍍材料的氧化和金噴鍍顆粒的尺寸增加了金噴鍍層與極板之間的接觸電阻，從而使得電容器無法承受大電流的影響。能會繞過或停運，從而導致容量降低和損失。誤的焊接，錯誤的焊接甚至焊縫都會掉落，從而導致容量降低和損耗增加。
　　子處的密封不充分會影響拉力，從而導致拉伸試驗失敗。于由過電壓和雷電電壓引起的補償電容器故障，大多數電容器故障是由高于電壓耐壓要求的電壓的瞬態波動引起的。
　　實際控制過程中，根據《科學技術非隔離式跟蹤補償電容器技術要求[2007] 205號”，補償電容器的耐壓只要求電阻電壓為電極之間的電壓不小于320 V，并且不執行過電壓測試。果電容器可以配備有能夠吸收過電壓的保護裝置，則一旦電容器補償受到保護，保護電路吸收過高的電壓和過大的電壓，可以有效地保護補償電容器。：容量40pf?4μf，標稱電壓63?630V;體積小，容量大，耐濕熱性，穩定性差，主要用于不需要高穩定性或高損耗要求的低頻電路。
　　解電容：其電容范圍寬，通常為11000μF，標稱工作電壓范圍為6.3?450V。的缺點是介電損耗大，容量誤差大，耐高溫性差以及電解電容器的長期存儲，容易發生故障。瓷介電電容器：高頻陶瓷（DC）介電電容器的容量為1?6800pf，標稱電壓為63?500v，低頻損耗，穩定性好，但機械強度較低。償電容器使用具有以下特性的金屬化聚丙烯薄膜電介質：低介電損耗，高絕緣電阻，低介電吸收和高絕緣電阻以及良好的長期穩定性。而，在生產過程本身中，有必要改進生產過程以避免人為誤差對補償電容器的影響。據現行標準“非隔離通道電路補償電容器技術要求[2007] 205號”測試補償電容器時，120小時后的極間絕緣電阻指數為合格，但它是由最初降低到兩，三千甚至一千兆歐之前的數萬兆歐確定的，只有測試前的10％至40％。
　　而，在現場使用過程中，電容器淬火電容器安裝在兩條鋼軌之間，經常因浸水而嚴重損壞補償電容器，這將需要改進和改進制造工藝，并提高密封性。償電容器在先前的測試過程中，一些制造商會補償電容器并對其進行保護。蓋是在主體中制成的，并且已經通過測試證明，浸入水中后絕緣電阻的值可以達到90％。償電容器兩端的某些引線的長度不同。不是安裝在地面上的兩個導軌之間，而是安裝在導軌中。

　　
　　其安裝在旁邊以避免長時間浸泡在水中。償電容器失效的原因是現場非常普遍的實際問題：當前為高海拔地區開發的CBG-M型氣密線路電容器使用高濕度，可以應付高溫和高海拔地區的鐵路建設。
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