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城市軌道交通直流牽引系統底盤保護及絕緣系統

描述:

本文分析了保護地鐵直流機箱的重要性和原理,并簡要介紹了地鐵直流機箱絕緣的安裝方法。箱保護是直流電源系統中的一種獨特的保護類型:接觸導軌為正,而運行導軌為負。了運行......

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  本文分析了保護地鐵直流機箱的重要性和原理,并簡要介紹了地鐵直流機箱絕緣的安裝方法。箱保護是直流電源系統中的一種獨特的保護類型:接觸導軌為正,而運行導軌為負。了運行軌的電流返回之外,它還可以從地面返回,該雜散電流非常重要,直流電源系統設計為不接地系統。是,設備外殼已接地。果正極接地,則通過設備外殼的正極和負極之間的短路電流突然增加,并且滑軌和殼體的連接方式如下:負極。下車的乘客有嚴重的死亡危險。箱保護可實時檢測與地面隔離的直流電源設備的正極和接地機柜之間的隔離狀態。斷路的情況下,它會作用在直流斷路器上,因此會跳閘。流牽引系統的正極或負極接地不存在任何危險。是,一旦兩個階段接地,這將對直流設備產生重大影響。可能會燒毀直流電源設備或導致直流電源設備無法正常運行,因此必須將其隔離。果陽極對地電壓增加,電纜即軌道對地電壓增加,則用于限制軌道電位的裝置將鋼軌直接接地以確保人身安全,但是如果當電壓達到設定值時,尚未安裝限制鐵軌電位的裝置,剛性鐵軌已接地并激活了電壓底盤的保護功能。

城市軌道交通直流牽引系統底盤保護及絕緣系統分析_no.43

  此,電壓型機箱的保護等效于導軌電勢限制器的緊急保護。
  流幀保護用于信號收集的目的是從設備接地機柜(包括整流器機柜,負極機柜和直流開關機柜)泄漏的電流。
  主要目的是保護生命安全。運行期間,保護裝置會通過評估檢測到的故障電流和電壓來跳閘并清除故障。常,牽引變電站的直流開關柜,負極柜和整流柜是隔離安裝的。流設備的保護接地通過連接電纜整體連接,負極柜的電流部分連接到牽引變電站的接地網。點連接。路運輸運行幾年后,將發生底盤保護故障的現象。前,機箱保護使用低電阻機箱保護設備。

城市軌道交通直流牽引系統底盤保護及絕緣系統分析_no.118

  
  果直流牽引電源系統的正電極泄漏到直流設備的外殼,則短路電流將流過外殼,地線,地線的接地電阻或漏極二極管或限制電源電位的裝置。果泄漏故障返回到負極母線,則短路電流通常在開始時并不重要,但是如果不及時消除,則事故會發展并逐漸蔓延,短路電流可能會從數十個初始安培增加到數萬安培。此,為直流設備的保護提供了特殊的保護裝置,以快速,消除泄漏開始時的故障,同時也帶來了機箱保護的高靈敏度。備潮濕或灰塵進入,研究所整流器的高壓側斷路器跳閘,所有直流斷路器跳閘,同一供電區域內相鄰牽引變電站的直流斷路器跳閘并聯,并且該辦公室和相鄰的牽引變電站的直流斷路器被阻塞。于地鐵牽引電源使用直流電源,因此當牽引電源的正負極未采取絕緣措施接觸地面時,電流會流過金屬埋入地下,然后從埋在地下或水中的金屬物體中流出,因為離開該部位的電流變成陽極,然后在電流流動的地方發生強烈腐蝕。慮到地鐵結構的特殊性,為了防止寄生電流腐蝕地鐵隧道結構的金屬(鋼筋和嵌入式金屬管道等),這也是一個問題防止由于正極與地面之間的電位差而引起的潛在安全風險。

城市軌道交通直流牽引系統底盤保護及絕緣系統分析_no.291

  氣柜安裝有地面絕緣。備的基礎槽鋼的平整焊接完成后,焊接點和基礎支撐件將被拋光和防腐。點和基礎支架應先用防銹漆刷一次,然后再用富含鋅的漆刷兩次。上述處理外,還應為高濕度地下站的設備涂上另一層防水涂料,以刷涂焊縫和運河鋼基礎的基礎支撐。于基礎表面的涂料層的平整度誤差大,因此必須通過平整度設備進行二次檢測。過測試后,使用真空吸塵器清除油漆碎片和灰塵,并用無水酒精和吸收性棉第一次清潔基礎。除絕緣板下面的保護膜,并用濕毛巾對絕緣板進行初步清潔。緣板表面干燥后,再次用無水酒精和脫脂棉清潔。了滿足設備安裝后的隔熱要求,在安裝過程中,隔熱板的外邊緣必須超過通道鋼基礎的輪廓。據750 V DC配電系統所需的最小絕緣距離(靜態絕緣的最小距離為25 mm),在絕緣面板底部找到安裝邊緣。通道的鋼基礎表面上涂上強力膠,并嚴格按照絕緣板上繪制的安裝邊緣,將絕緣板與基礎通道的鋼粘合并固定。后在絕緣板和基礎槽鋼之間的空間涂密封膠。柜安裝完成后,用真空吸塵器清潔配電柜的內部,將建筑留下的金屬碎屑,鐵屑和灰塵放在中間。潔。潔完成后,請去除絕緣面板表面的保護膜,然后再次用無水酒精清潔絕緣面板。后,使用1000 V絕緣電阻表對機柜進行絕緣測試。小絕緣電阻不得小于2MΩ。前,在安裝新的地鐵工程設備時,地下機房非常潮濕,安裝直流設備絕緣后,絕緣值往往不符合標準。于濕度問題可接受2MΩ。裝入設備之前,需要采取許多特殊方法,例如使用除濕機對工作站進行除濕,并使用吹風機(熱空氣)干燥絕緣板。
  外,在地鐵的建設和運營過程中,會產生大量的灰塵和金屬顆粒,這些灰塵和金屬顆粒會附著在絕緣板和設備之間的空間中,并影響直流設備的絕緣。外,絕緣板的絕緣性能將隨著時間的流逝而逐漸劣化,這也是影響絕緣安裝性能的原因。盤絕緣的良好狀態可以避免各種短路或接地故障,這是保護人員和設備安全的保證。

城市軌道交通直流牽引系統底盤保護及絕緣系統分析_no.209

  施工過程中,可以使用絕緣攪拌器測試其絕緣安裝。果不合格,請找出原因并按照上述步驟進行處理,以使車身框架的接地絕緣不小于2MΩ(使用1000 V兆歐表) 。試)標準。接受電力生產時,由于不利的環境條件(未進行土木工程和潮濕的地面),設備的絕緣達到了初始安裝的標準。置一段時間后,絕緣安裝的絕緣電阻暫時無法達到2MΩ。達到50kΩ(750 V)或100kΩ(1500 V)時,它將用作臨時操作的基礎。據實際操作經驗,該值可以保證安全操作。

城市軌道交通直流牽引系統底盤保護及絕緣系統分析_no.211

  是在現場應采取措施增加除濕和通風,努力改變潮濕狀態,并進行定期測試。著工作時間的增加和濕度的提高,絕緣電阻逐漸增加,直到達到驗收標準。
  本文轉載自
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