點(diǎn)火線圈是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)的重要部分。的作用是將電池或發(fā)電機(jī)的低壓輸出提高到15-20 kV，從而使火花塞產(chǎn)生高壓電火花，并點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌衔铩；鹁€圈的性能直接影響火花塞的強(qiáng)度，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒條件。管點(diǎn)火線圈不像火花塞和高壓點(diǎn)火線那樣容易損壞，但如果使用不當(dāng)，則會(huì)因老化而輕易損壞點(diǎn)火線圈。緣。此，我們?cè)谶@里分析點(diǎn)火線圈損壞的原因，以便做好預(yù)防工作并使發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。點(diǎn)火線圈即將損壞時(shí)，它首先加熱并且火花很弱，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，增加燃油消耗，甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。火線圈的點(diǎn)火會(huì)老化，因此點(diǎn)火系統(tǒng)會(huì)因點(diǎn)火線圈的泄漏而變?nèi)趸驘o(wú)法點(diǎn)火，這是造成點(diǎn)火線圈損壞的主要原因。火線圈。些里程超過(guò)80，000 km的舊車，由于點(diǎn)火線圈絕緣層的老化，在冷車中正常工作，電阻值也正常，各種測(cè)試儀器檢測(cè)到的各種值很正常但是，在熱車之后使用分配器型號(hào)時(shí)，可能會(huì)突然熄滅；在每個(gè)氣缸上只有一個(gè)點(diǎn)火線圈或在兩個(gè)氣缸上共用一個(gè)點(diǎn)火線圈的車型，在中速和高速下可能無(wú)法達(dá)到速度。

　　火線圈的溫度不應(yīng)高到足以熔化內(nèi)部絕緣材料和填充材料的溫度，即當(dāng)溫度不超過(guò)80度時(shí)可以使用點(diǎn)火線圈℃。圈靠近電動(dòng)機(jī)，它從電動(dòng)機(jī)接收熱量，并且在運(yùn)行時(shí)也會(huì)發(fā)熱，因此在運(yùn)行時(shí)始終很熱。旦點(diǎn)火線圈被加熱，電線的電阻就會(huì)增加，電纜一次電流變?nèi)酰尉€圈的電壓也會(huì)下降，火花變?nèi)酰l(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行。
　　壓火花控制。電線將點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組的端子“-”連接到電池的負(fù)極，并在線圈的次級(jí)高壓輸出線的末端之間保持約1 mm的距離點(diǎn)火和電池負(fù)極。后，將點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的另一端與電池的正極接觸。高壓輸出線和電池負(fù)極之間必須產(chǎn)生高壓火花。
　　則，表明點(diǎn)火線圈性能不良或損壞。較檢查上車。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，應(yīng)特別檢查點(diǎn)火線圈的技術(shù)條件是否良好。時(shí)，您可以用手觸摸點(diǎn)火線圈。微加熱是好的。果感覺(jué)很熱，則說(shuō)明該線圈已損壞。外，您可以將懷疑損壞的點(diǎn)火線圈放在自己的汽車上，然后將其放在具有良好點(diǎn)火系統(tǒng)的另一輛汽車上，并執(zhí)行高壓旁路檢查，以找出正確的點(diǎn)火線圈或點(diǎn)火線圈。較不好。者使被測(cè)點(diǎn)火線圈和正確的點(diǎn)火線圈分別進(jìn)行旁路測(cè)試，并比較火花功率，還可以確定其性能。試燈檢查低壓線圈的絕緣。試燈的一個(gè)接觸針連接到低壓線圈端子，另一個(gè)接觸針連接到點(diǎn)火線圈外殼。果測(cè)試燈點(diǎn)亮，則表明絕緣層已損壞，并且存在接地故障。果測(cè)試燈不點(diǎn)亮，則低壓線圈具有良好的絕緣性能，并且沒(méi)有接地故障。于高壓線圈，由于其兩個(gè)頭連接到高壓插座，另一個(gè)通常連接到低壓線圈，但它們也連接到外殼。此，在驗(yàn)證是否沒(méi)有短路時(shí)，應(yīng)將測(cè)試燈的一個(gè)接觸針連接到高壓插座，而將另一個(gè)接觸針連接到端子或電源插座。壓連接。時(shí)，如果測(cè)試燈是深紅色或不亮，則表示沒(méi)有短路。則，如果發(fā)出明亮的光，則表明它已短路。時(shí)，最好在檢查過(guò)程中比較好點(diǎn)火線圈發(fā)出的亮度，以便容易地區(qū)分。路故障的檢查方法與短路檢查方法相同。果指示燈沒(méi)有點(diǎn)亮，則應(yīng)特別注意：從立柱或外殼上卸下接觸針時(shí)，請(qǐng)檢查是否有火花，否則表示電路已斷開(kāi)。果內(nèi)部線圈短路，斷開(kāi)或接地，則必須更換新的內(nèi)部線圈。旦線圈過(guò)熱，內(nèi)部絕緣電荷將熔化并流動(dòng)，水分將滲透，絕緣層將被損壞以損壞線圈。圈變熱時(shí)，電阻減小，火花更強(qiáng)，將線圈放置一會(huì)兒，冷卻后即可使用。此，請(qǐng)防止點(diǎn)火線圈過(guò)熱。輛停車時(shí)，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后及時(shí)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并且必須關(guān)閉點(diǎn)火系統(tǒng)和其他由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的電氣設(shè)備，以防止線圈點(diǎn)火或其他電氣設(shè)備過(guò)熱或損壞。車輛運(yùn)行期間，駕駛員必須注意水溫表的顯示，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的水平不斷調(diào)節(jié)水溫表，以將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳工作溫度。
　　防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。車輛在溫度較高的夏季行駛時(shí)，必須注意根據(jù)路況選擇合適的檔位，防止車輛高速和低速行駛，并防止點(diǎn)火線圈由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致過(guò)熱。期檢查和調(diào)整點(diǎn)火系統(tǒng)和充電系統(tǒng)，以使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)。查并調(diào)整分配器的接觸間隙，使之保持在035?045mm的范圍內(nèi)，以防止接觸間隙過(guò)大或過(guò)小；檢查并調(diào)整交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓，使其保持在138?148V，以防止交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓過(guò)高或過(guò)低。查并調(diào)整火花塞間隙，清除火花塞上的積碳，提高點(diǎn)火性能并防止火花塞泄漏。
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