介紹了軋鋼機交通控制系統的驅動定位原理。
　　統采用編碼電纜和電磁感應原理技術，通過地址轉換進行地址映射。鍵詞定位，編碼電纜，電磁感應中圖分類號：TP273文獻標識碼：A產品貨號：1671-7597（2014）17-0125-01根據鋼材的生產情況，標準化的制造鋼材可以監控，采用驅動定位技術。于列車的實時跟蹤地址，可以在計算機的頂部屏幕上清楚直觀地觀察每列火車的當前位置。重信息和包裹跟蹤可以清楚地包括駕駛，車站等。于當前的生產過程。息線定位原理地址編碼的電車線纜天線盒對編碼電纜上的電纜進行編碼。址定位系統實時監控列車的當前位置信息，采用編碼電纜技術和電磁感應原理，通過地址轉換得到當前地址。

　　動車輛的電氣室的控制柜中的振蕩波產生特定頻率的正弦波，并將其傳送到位于機動車輛上的天線殼體。線殼體穿過振蕩電路RC，當產生諧振頻率時產生磁場并且根據特定時序執行G0。G1，G2 ... G11，R0，L0被發送到障礙物上的編碼電纜。
　　碼后的電纜然后將從天線外殼接收的數據信息發送到時間序列地址檢測單元，并且地址檢測單元的單片微處理器處理該數據以獲得地址。字，出現在面板上，同時通過串口傳輸地址信息。
　　太網模塊，網絡電纜和交換機將發送到主機。址檢測單元在同一線路上具有多個車輛，即，較高的機會接收多個地址信息。如何正確地將這些地址與流量相關聯？每個串口到以太網模塊都有自己的IP地址，主機基于地址和行為之間的這種一對一的對應關系。
　　駛汽車地址不僅需要汽車的當前位置信息，還需要主汽車的當前位置信息。車地址的原理與卡車的地址相同，具有不同的安裝位置和頻率。主車的三相電源附近采取適當的位置，礦用電纜安裝一個帶31K頻率沖擊臺的小型控制柜;連接的天線盒安裝在主車架的樓梯側面;編碼電纜安裝在電纜上方;編碼電纜頭為34導線該線路連接到電氣控制室的控制室;在通過控制柜的地址檢測單元進行地址轉換后，地址信息通過以太網模塊的串口傳輸到板載無線模塊，然后是板載無線模塊連接到地面主站的無線模塊。通過地面控制柜開關和光纖傳輸到主機。于每輛主車都是獨立的，因此可以使用相同的頻率而不會造成干擾。
　　裝說明和用法安裝步驟）將沖擊臺安裝在電氣控制室的控制室內。）在車輛外側安裝相同頻率的天線盒。

　?。⒋a電纜安裝在距離天線外殼約15 cm的斜軌上。碼電纜的尾部短路，磁頭通過34線電纜連接到地面控制柜。線連接到地址檢測單元。

　　
　　址檢測單元通過TXD，RXD和GND線連接到串口到以太網模塊。
　　口轉以太網模塊通過網絡或光纜連接到主機。用）每輛車的總線地址可用于顯示計算機的頂部屏幕，更清晰，更直觀。記每個行駛車輛的公交車地址也可以計算相鄰車輛與車輛的距離。距離處于危險距離時，汽車觸摸屏上的語音卡將發出警報消息。

　　
　　物車地址和主要購物車地址的組合可用于油罐跟蹤。駕駛大小的汽車的地址與車站中心的地址進行比較。允許的誤差范圍內，可以確定在升高或降低管道時是否執行對齊。車地址的駕駛大小始終反映當前的駕駛位置信息，輔以PDA，允許記錄裝罐時間的實際時間，實際的添加持續時間熔化的鐵等車道引導系統跟蹤系統顯示允許每個車站的操作員查看中央控制室中每輛車的位置，并確定油箱袋及其是否油箱號被暫停，以便操作員可以將訂購的車輛送到生產工作，然后我必須到現場指揮司機。外，操作員記錄中的數據，例如包裝號，罐的重量和爐號，也記錄在列車中。
　　論利用電磁感應技術，地址信號由編碼電纜和地址檢測單元傳輸和轉換，然后傳輸到上位機。機計算機定位系統屏幕顯示每輛車的當前位置，以及行李及其編號是否懸掛以及重量。駕駛地址的實時監控有助于協調生產計劃和鋼鐵生產的標準化?？嘉墨I[1]四川冶金，2007（2）：67?69 [2]科學博覽會和中國技術，2010（33）：263。3]中國電子商務，2011（1）：50-51 。
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