本文對新角門大橋橋梁鋪設高壓電纜進行了技術分析，研究了橋梁伸縮縫高壓電纜膨脹機偏置的設置。究。鍵詞：高壓電纜;沿著橋;伸縮裝置;偏移;設計概論隨著中國電氣建筑行業的快速發展，對環境友好的需求也越來越受到關注。來越多的城市航空公司要求越來越多的電纜。

　　路鋪設。

　　壓電纜和市政道路和橋梁的同步施工方法得到了各部委和電網公司的認可和推動。文檔主要介紹如何配置同步電纜和高壓電橋結構的電纜延長裝置。

　　建新的角門大橋為42.2米，車道為城市高速公路，雙車道為雙向，中間和人行道寬約0.6米的分離帶在2號高速公路的邊緣，人行道寬約2.5米。角門大橋電纜的主要問題是電纜伸縮縫的尺寸是項目設計中的技術難點。設在甲板上的高壓電纜不僅要考慮橋梁本身的熱膨脹和收縮，還要考慮橋梁對環境溫度的影響以及車輛移動負荷的變化。于長度相對較大的橋梁，存在大的膨脹和收縮。果不能合理地設計相應的對策，則在拉伸橋時電纜將承受過大的張力。橋梁反復伸長的情況下，高壓電纜金屬護套會因絕緣破損而破裂而損壞。纜橋圖由于電橋本身會隨著溫度，交通等的變化而膨脹和收縮，因此電橋將在每個距離處保留一個伸縮縫。脹節的尺寸根據橋的結構而變化。于電纜，通常需要在這些伸縮接頭處設置特殊的伸縮裝置以吸收電橋的膨脹和收縮。據橋梁設計數據，新角門大橋的最大縱向延伸為800 mm。時，考慮到與電網建設相關的需求，有必要預留兩次220kV電纜和兩次110kV電纜以供電纜通過。置電纜延伸裝置的操作原理是組織成形，條件是通過預先留下足夠長度的電纜來考慮電纜的曲率半徑。電纜拉伸或收縮時，電纜變形后仍能滿足電纜的曲率半徑，金屬護套在反復次數后不會破裂，從而獲得膨脹量的收縮和收縮。件具有可移動結構（可以沿著滑槽對角旋轉和移動）。
　　脹裝置偏移的示意圖如圖2所示。脹節區域的參數化和OFFSET方案的設計。

　　伸縮縫區域中，雙返回高壓電纜槽布置有大約7000mm（寬度）×8000mm（高度）的間隙。據伸縮直立設計800毫米，尺寸OFFSET（長27400×寬6600×高1400）mm。本期中，設計用于覆蓋220 kV電纜頂層和底層的伸縮裝置設計用于減小水平占用寬度。理圖所需的膨脹節區域中高壓電纜走廊的最小間隙為約6600毫米（寬）* 1400毫米（高）。個循環考慮兩個重疊位置。直空間增加了1.8倍。

　　展裝置偏移的示意圖如圖3所示。
　　縮裝置的簡要技術說明為了確保伸縮裝置的吸收，必須滿足三個條件：電纜的最小曲率半徑大于半徑去除時允許的曲率;鋁護套的疲勞應力≤0.3％; 。于延伸偏移狀態的曲率半徑保持在30d以上，因此下面的公式用于計算。之，為確保高壓電纜在橋梁上的安全運行，必須結合橋梁伸縮縫的技術數據合理設計高壓電纜伸縮縫裝置。時，必須考慮其他技術措施，礦用電纜如線圈敷設，接地，電纜的振動保護等。考文獻[1]孟浩。壓電纜線[J]。海電力，2012，18（12）：122-123。[2]鄭偉，王玉明。力電纜施工手冊[M]。京：水利水電出版社，2013（20）：234-235。3]李宗廷，王培龍，趙光庭等，電纜線路手冊[M]，北京：中國電力出版社，2012（10） ）：456到457. [4]胡啟秀。擇高壓電纜線圈布置[M]北京：中國水利水電，2015（10）：178-179。者簡介：郭超騰，曼，廣州高級工程師電氣設計院，從事輸電線路工作設計管理。
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